「LSDって気持ちいーっ!!!」

えーっと、Lysergsäure Diäthylamidとかっていう薬物ではなく、Limited Slip Differencial gearでもなく、Long Slow Distance の略らしいです。

ナタリーの紹介では、

「LSD ～ろんぐすろーでぃすたんす～」は、高校陸上部を舞台にした4コマ。新入部員の少女が個性的な先輩たちとの会話やハードな練習メニューに四苦八苦しながら、長距離走の楽しさに目覚めていく姿を描いている。

と、あります。

そんなに陸上部を題材にしたマンガを(私は)見かけないので、こういう感じで4コマで陸上部の活動の実態(??)が露わになるというのは、なんとなく面白いです(^^;

タイトルのセリフは、このコミックに巻かれたオビのアオリです。なんかヤバい感じがするのは私だけでしょうか？(^^;

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長くゆっくり走るといえば。家の近所を毎朝２〜４km走る様にしていますが、ようやっと4kmを17分ちょっとのペースで走れる様になりました。
会津若松に単身赴任していたときは5kmを20分弱で走っていたので、元に戻ってきたかなーといった感じ。

もうちょっと速く走れそうですけど、今はどちらかというと距離を伸ばしたいです。ひとまず6km走る？

MAX WINTER CUP@新東京

今日はMAXエンジンのお祭り・MAX WINTER CUPが新東京サーキットにて開催されました。
....我々は、寒かったので自宅からUSTREAMにて観戦です←根性無し(^^;

MAX CadetとJr.MAXの２クラスで、チームメイトが優勝です。
おめでとうございますヽ(´▽｀)/

(写真は新東京サーキットのブログから)

チームメイトの勝利には、我々も気合いが入ります。
後に続ける様、頑張ります!!      .....なるべく(^^;

今日買ったコミック

久々に、2,000円以上もいっぺんにコミック買っちゃいました。

ソーニャがコミックになっていたのが嬉しかったです。３年掛かりですネ(^^;
僕は友達が...は１０ページ読んで挫折しました。私にはちょっと無理ぽいです(^^;

感想は、まぁ追々。

ヒュンメルの2012年春夏モデル

ヒュンメルの、2012年春夏モデルのWEBカタログが紹介されています。

http://www.ssksports.com/hummel/cata/2012ss/01.html

ここ数日、出勤時間前に、息子のトレーニングにつきあって私も減量のために少し走っていますが、トレーニング用のトライアルコートが結構ボロボロになってて、そろそろ新調したいなーなんて思っています。息子が幼稚園児だった時のものなので、かれこれ８年目になるから仕方無いのかな。
写真の様な感じのヤツで上下欲しいですネ。

Tシャツ一丁で走れるくらい、早く暖かくなってほしいものです(^^;

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この週末は新東京サーキットでMAXフェスティバルですね。
参戦される皆様、頑張って下さい(^o^)/

小鳩ちゃんていうのですか

会社の帰りとか整骨院の帰りとかで本屋さんに立ち寄ると、最近良く見かけるんですよね、このオッドアイの女の子。

» 続きを読む

総参加台数123台!?

新東京のMAXフェスティバルのエントリー一覧が出ました。

http://www.n-tokyo.co.jp/2012.1.29driver.pdf (PDF)

総参加台数123台。４クラスなので30台ちょっと/クラス、と思いきや、Senior MAXクラスは48台!?

決勝ヒート進出は32台だって聞いているので、

ってことは、32÷48≒0.67、1÷0.67=1.5。

Senior MAXの、決勝ヒート進出の競争倍率は1.5の若干狭き門となっています。

バブル絶好調時の新東京サーキットは、ストッククラスのエントリー台数が１２０台とかあったらしく、決勝進出の台数も今より少なかったので、倍率は4倍オーバーだったみたいですが....まぁそこまでいかなくても近年まれに見る台数になっちゃったな〜と思いました(^^;

TTとか予選どうするんだろ? 24台ずつ2回に分けて行って、予選ヒートは2回の総合ポイントでカウントされて、下位16台が予選落ちになるのか。お昼休みになる前にレースが終わってしまう、と。

....殺気立ったレースになりそうで怖いです(^^;

NV350 キャラバン ライダー

こないだの東京オートサロン2012は行き損ねました。残念。
NV350 キャラバンのオーテックライダーが展示されていたみたいなんですけどねー。

２月の大阪オートメッセ2012でも展示される予定です。

いかにもライダーって感じの外連味というか意匠がイイですね〜。以前東京モーターショーで観たNV350 キャラバンよりも洗練された感じです。

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とりあえず標準ボディーはもういいので、次はハイエースのワイドボディ・ハイルーフ・スーパーロングに対抗する車体を展示してほしいです。それがディーゼルエンジンでAWDだったら文句無し。
日産のディーゼルエンジンであれば規制をクリアできるはずです。
ウチが買うかどうかは別の話ですが....(^^;