週末の予定は

11/28(土)……レーシングカート練習＠ＮＴＣ
11/29(日)……出勤

日曜日はレーシングカート練習出来ないので、土曜日に色々試したいと思います。

出勤の分は12/1(火)に代休取得の予定。

ゼロサムとフラワーズは妻が買っておいてくれるでしょう、多分(^_^;)

2010年の新東京のレース日程

新東京サーキットの公式ホームページに、来年のレース開催日程がアップされていました。

息子に関係あるレースはNTCCUPとNTCチャレンジカップになります。

◆ NTCCUP
Rd.1　3/7
Rd.2　4/25
Rd.3　6/20
Rd.4　8/22
Rd.5　10/17
Rd.6　12/12

◆NTCチャレンジカップ
Rd.1　2/21
Rd.2　3/28
Rd.3　5/16
Rd.4　8/1
Rd.5　9/26
Rd.6　11/21

あと、5/5にジュニアレースと有りますが、ここに東日本Jr.が入るのでしょうか？謎ですね。

ウィークエンドレースについては公式ホームページを確認して下さい。

うーん、レースの開幕は2/21のチャレンジカップからかー。今年のシメになるNTCCUP Rd.6は12/13開催なので、Sクラス組は２ヶ月以上レースが有りません。
このオフシーズンに一生懸命練習するしかないですね〜。

大井松田カートランドも日程が出ている様なのですが、公式ホームページにはまだアップされてないんですよね〜。どうしちゃったんでしょ？(^_^;)

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私はカートを上記日程のグリッドに送り込むべく、仕事してお金貯めます(^_^;)

雨上がりの新宿

この景色を楽しめるのもあと２週間弱です。

オイル交換

昨日はボンゴのオイル交換に行きました。
前回のオイル交換から丁度1万km走ったので、いいタイミングだと思ったのですが……「ディーゼル車で1万kmは引っ張り過ぎです」とGSの店員さんに呆れられました(^_^;)。
5千kmで１回交換した方がイイらしいので、今後はそうします(^_^;)。
ここ最近DPFが頻繁に表示されるのは、どうもオイルと無縁では無さそうで、今回はDPF対応のオイルにしました。
他にもエンジンのフラッシングとフィルタ交換をやってもらいましたです。

タイヤは……今のタイヤがもうスリップサイン出ているので、ボーナス出たら交換かな〜？カートエンジンやら工具やら積んで走っているのでリアにかなり負担が来ているらしく、もうちょっと強度のあるタイヤを勧められました。
ワンセット４万円ですが、レーシングカートのタイヤより高いです。しかし３年は無交換OKなので、いかにカートのタイヤは財布に優しく無いかが判ります(^_^;)。

洗車もしました。しかし、今雨が降っていますΣ(￣□￣;

レインレース＠NTCチャレンジカップ(第6回)

土曜日(11/21)の息子のカート練習は、諸般の事情(?)で急遽キャンセルとなり、今回のチャレンジカップ(11/22)もぶっつけ本番となりました。

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Driving Crazy

昨日の新東京から帰る時の話です。

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レースの準備に時間が掛かり、１９時頃にサーキットを後にしたのですが、R16にでてしばらくするとスクーターや125cc程度のバイクに乗った集団珍走組に追いつきました。５台程度だったので、片側２車線道路の空いている車線から抜けばいいやと思ったらスッと珍走の１台がそこに入って来るではないですかΣ(￣□￣;

よっぽど後ろから撥ねてやろうかと考えましたが、巡航速度は制限速度60km/hきっかりで珍走組も走っており、ここで彼らを撥ねたら私が圧倒的に分が悪いと思い、10分程度安全運転に徹しました(;￣△￣)

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アクアトンネルを出て、首都高川崎線の高架下を走って自宅に向かいましたが、途中の交差点から白いクラウンが入ってきました。

この経路はよく覆面パトカーが取り締まりを行っているところを見掛けますが、もしや……と思い、次の信号で停止した際にミラー越しにクラウンのフロントを観てみると……ヤバい！バンパーにカバー付き赤色灯が仕込まれてる！よく見てみると運転席と助手席に屈強な男２名が！！覆面決定Σ(￣□￣;

信号が青になり、出発して50km/hに速度が達したらそのまま制限速度の50km/h巡航で車を先に進めました。しばらくその速度を維持して走ると、クラウンは高架下のUターン路に入って進路を変えてくれました。あーびっくりした(^^;

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土曜日の夜だからみんなウカれて走っているのかもしれませんが、珍走団にもお巡りさんにも絡まれるのは御免ですよね〜(^_^;)。

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今日のレース結果は明日以降に書きます。
少々疲れました……。

この時期のタイヤ交換は

どんどん寒くなっている今日この頃ですが、この時期凄く疲れる作業が、レースングカートのタイヤ交換です。寒くなってタイヤのゴムも硬くなっているので本当にタイヤ脱着時にゴムが伸びていきません。

まず、ビード落としを使ってもなかなかビードが落ちてくれません。
落ちても、前述の理由で外すのに一苦労です。
ニュータイヤなんて、ビードが硬過ぎてホイールが入って行きません。

今日はレインタイヤとチームメイト分で４セット分タイヤ交換しましたが、１セット１セットがいつもより余計に時間掛かってしまったので、まだまだ修行が必要です。

こんな寒い中でも、チームのスタッフはポッコンポッコンとタイヤをホイールから外し、チーム員のニュータイヤを次々装着していきます。これがプロとただのオサーンの差でしょうか＿|￣|○

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ところで、ダンロップのSL9ってブリヂストンのSL07よりもビードが柔らかくないですか？抜くのもハメるのもSL9の方がSL07よりも断然楽だったんですよね〜。
まぁ、ブリヂストンはまだアドバンのSL02よりもマシとも思いました。SL02は本当に脱着に苦労した思い出が……(^_^;)

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さて、明日は2009年NTCチャレンジカップ第６回です。
前回同様、ぶっつけ本番で臨むのですが、その前回の様な１ケタ順位を今回も得られるでしょうか？
頑張ります(^o^)/