Arai PROFILE SPIKE

消耗品関係を通販とかで買っていると、その分だけ広告も増えて行きます。
もうすぐ2009年なのでレーシングスーツとかヘルメットとか新調いかがですか、なんて広告もあるのですが、その中で、風を裂く様な柄のヘルメットが掲載されていました。

ペイント済ヘルメットにしては結構いい柄だなと思いWebでチェックしたら、それはアライから今年早々に発売されたPROFILE SPIKEというモデルの様です。
自分用に欲しいと思うのですが、会津に居たときに買ったZampをまだたくさん使っていないので、とりあえず今は眺めるだけですね〜。

なお、以前ヤマハのRoll Bahn MEGASTAR-Vがカッコいいという話をしたことがありますが、今息子が装着しています。レーシングカート本体の色ともマッチしているので、それはそれでかなりイイ感じ。

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明日からまたお仕事です。
がっつり稼ぐぞ〜(^o^)/

羽田〜玉川間のドライブが爽快

昨日のドライブは、第三京浜→環八→玉川通り→山手通り→中野長者町ランプからひたすらC2→B→１→羽田ランプから環八→中原街道、でした。

結構横殴りの雨だったのですが、山手トンネルを抜けるといきなり雨が上がっていました。こういうこともあるんですね。

C2の小菅ジャンクション〜堀切ジャンクションの折り込み部分は、ジャンクション進入前にウインカーを事前に出しておけば、反対側から来る合流車も折り込みのタイミングを計ってくれます。
阿吽の呼吸を意識することが大事ですね。

現在C2は７号小松川線と立体交差するだけで交わってはいませんが、将来はジャンクション機能を持たせようと言う計画が有る様です。
で、C2から７号小松川線下り方向を眺めて、「あーこのラインで渡り線が出来るのかも」というスジが何となく見えました。

１０号晴海線に繋がる有明東ジャンクションもかなり出来上がってきました。分岐の案内板も掲げられていました(目隠しされています)。

環八通りは、羽田空港から第三京浜玉川IC手前までが、走って楽しい道ですね。時々信号に引っかかる以外、そこそこ流れるので「クルマを運転してンなぁ」っていう気にさせてくれます。

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玉川IC以北の環八は、爽快感とは程遠い渋滞に悩まされている区間です。そして渋谷へ向かう玉川通りも渋滞のメッカ。環八〜玉川通りの渋滞、何とかなりませんかね。玉川IC→瀬田交差点→上馬→松見坂交差点まで、１時間以上掛かりましたよ。警視庁交通情報ラジオも、渋滞の距離と時間が、聴けば聴く程長くなってるし。
避けて通ればいいのでしょうけど、そのために生活道路をうねうねクネクネっていうのは性に合いません。できれば真っ向勝負で(何のだ)。

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明日はひたすら妻の御伴です。たまにはこんな週末もOK。

マックグリドルを食べてみた

昨朝は、マクドナルドに寄ってマックグリドルを食べてみました。

注文したのは、写真の通りグリドルのソーセージです。普通のハンバーガー系を頼んだつもりでしたが、間違ってグリドル系を指差した様です

ハンバーガーにメイプルシロップかよ、と思いながら頬張りましたが……

結構おいしい!!

CM見た時は本当に食えるシロモノなンかねぇと冷やかに見ていましたが、口にしてみると結構イケます。

やっぱ食わず嫌いは良くないですね

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今週末は、レーシングカート練習はお休み。私は出勤です。

昨日のネギま！

オスティア消滅の核心に触れる様です。
コミック２４巻にも出てきた「アスナのおかしな夢」を封じるためにネギ君はクスリをアスナに飲ませたはずですが、フェイトの強力な解錠によってアスナの記憶から何が引き出されるのか、次回以降に注目ですね。

楓がネギ君と仮契約しました。何だろう、もうちょっと忍具っぽいものが出て来ると思っていましたが、NARUTOで云うところの、時空間忍術と透遁術を併せ持ったアーティフェクトの様です。

くーふぇのラブ臭を感知したパルが怖いです(笑)。

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栞がアスナに成り切るための術はチューが初動でしたか……。
ただ、そのシーンを最初に見た瞬間、安永航一郎のマンガで「貴様の肺の空気を全て吸い尽くしてくれるわ！！」と言うキャラを最初にポコンと思い浮かべてしまった自分がかなりアレに感じました

sparcoのメカニックエプロン

妻に買って貰いました～(*^^*)
早速、こないだの新東京チャレンジカップで着用しましたです。

レーシングカートをメンテナンスすると、オイル汚れなどで衣服の前側がかなり汚れるので、汚れてもいい様にエプロンは欲しかったのですが……ポケットの位置とか装着のし辛さなどで中々いい感じのなのが見つからなかったんですよね～。

写真のコレは装着が安易で丁度イイ場所にポケットが付いているのでかなり気に入っています。

真っ黒になるまで使い込むぞ～(≧▽≦)/

ブリヂストン SL07

こないだの新東京のレースで、来年開催される新東京サーキットでのレースと簡単な車両規則を貰いました。

息子が出場したＳクラスはタイヤが変更になります。今まではADVANのSL02だったものが、ブリヂストンのSL07になります。
SL07を使ったことがある人たちのサイトを見ると、かなりグリップする様ですね。っていうことはこのタイヤも寿命が短いのかなー

折角買ったADVANのSL02は２セット、わりと山が残っています。今回のレース直前まで使っていた１セットと、レースに使用した１セット。今後はもくもくと練習に使うくらいしか道は無いのかな。他のサーキットでレースを行う際にADVANのSL02をひょっとしたら指定して来るかもしれないので、しばらくは捨てずに取っておこうと思います。

なお、レインタイヤの指定はブリヂストンのSL94で、こちらは以前ARTAコマー80クラス向けに用意した１セットが残っているので、今すぐ購入するという事は無さそうです。

ADVANのSL02の、グリップのオイシイ部分の把握をしっかり出来ないうちにタイヤを換えられてしまうのは、ウチ的にはデータの取り直しなのでイチから出直しってことになりますね

雑感＠NTCチャレンジカップ

我が家のＫＴ初レースで感じたことをつらつらと書いてみました。

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NTCチャレンジカップ第６戦

チャレンジカップに参加した息子の、KT初レースが終わりました。

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夜は冷えます

明日はレースです。
みんな遅くまで準備中。

今週のネギま！

ナギ・パーティー英雄譚が終わりました。
読んでる途中からストーリーのまとめが雑だな〜という私の感覚は、全部ちびちうが「かなりハショッたろ」と代弁してくれましたです。
ちびちうが指摘するオスティア篇全カットですが、白き翼(特にアスナ)にはインパクト強すぎて放映出来ないでしょう。

実際の戦争でもそうかもしれませんが、事後処理が一番面倒で厄介というのは、今我々が棲んでいる世界を見るとよく解ります。戦争のヒーローが、ただ功を讃えられるだけではなく、その後不幸な人達を救って歩くマギステル・マギとなっていくことはラカンから述べられていますが、そのプロセスは誌面で語り切ることは出来ないでしょう。

少し前のエピソードになりますが、超と対峙したネギ・パーティが超の罠に掛かり麻帆良祭の1週間後に飛ばされ、魔法バレに関して尋問を受けるネギ君にタカミチは、「君の父さんなら超君の側に着くかもしれない」「細かいことは気にしないからね彼は」とネギ君に話したことがありました。
タカミチの発言はラカンから述べられた事から裏付けられます。

さて……アスナは実は囚われの身であるのが発覚しました。
ネギま部に居るのはフェイト配下の栞だと思いますが、どんなアーティフェクト能力なんだろうか少し興味があります。すっかりアスナ本人になり切っているみたいだし。
ＣＣさくら(懐)のミラーみたいなモンでしょうか?(^_^;)

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この土日は新東京サーキットでレーシングカートのレースに参加します。息子のＫＴデビュー戦ですが、どうなることやら(^_^;)

来年のOPEN MASTERSは....

OPEN MASTERS KART 2009年暫定開催概要が、既に先週発表されていましたね。

http://www.krp-ms.com/2009kaisaigaiyou_zantei.html

万が一息子が出場するとなるとKRP Juniorのカテゴリになるのでしょうけど、費用がねぇ……(-_-;)。イニシャルの50万円の他にエントリー費とレインタイヤを別に用意する必要がるので、コレはシンドいッすね。一方でドライタイヤとレーシングスーツとカウルステッカーは支給され、それらはエントリー費の中に入っています。

KRP JuniorのエンジンはROTAX MINI MAX。
125ccです。13.6馬力みたいですから、だいたいKT100と一緒……なの?(^_^;)
昨年までは125ccに乗る息子は想像しづらいものが有りましたが、今なら何となくイメージがしっくり来ます。

デカくなったなー息子。

capeta 第18巻

カペタのF3デビュー戦です。

しかし1周もしないでリタイヤ&乱闘(?)のオマケ付き。リタイヤは痛いけど、やるじゃんカペタ(笑)

でもスポンサーのことを思うと、他人事ながらやるせないですね。
こういうスポーツだからビジネスライクに構えてもいいのでしょうけど、イカリ社長がカペタに与えた言葉も大事なこと、と感じた次第です。

結果はさておき、彼の戦うスピリットを少しでも息子に移植したい(^_^;)

110円/L

Ｒ16袖ヶ浦のJOMOで日曜日に軽油を入れた時の単価です。

本来は113円/Lなのですが、支払いに使う私のクレジットカードもJOMOなので、会員価格(3円/L引)で給油した結果、100円台/Lが見えてくるトコロまで来ました。

最近はレギュラーと軽油の単価差が無くなっているのが少し気掛かり(^_^;)

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ところで、何かの間違いで今週のネギま! の内容を知りました。
あー何か某氏にエピソード不足から来る時間軸の違和感を持っちゃうなと思ったら、そういうことだったのね。

ネギま！ 第24巻

DVD付きの、限定版の方を買いました。
左の絵は通常版なのですが、DVD付きの限定版の表紙は本屋が半裸です(^_^;)。

さて24巻のストーリーは、魔法世界・オスティア終戦記念祭を前にアスナ達がオスティに上陸し、やっとネギ君と再会するところから、賞金稼ぎ団の急襲から本屋ちゃんを救出し、丁度ネギ君とフェイトが交渉が決裂したところで終わっています。

ワタクシ的には、パイオ・ツゥ氏と感動の再会を果たせてハッピーです。やっぱオパーイっスよ(←バカ)

今週号の本誌に出てきた幼少時代のヘラス帝国の第三皇女って、本巻の221時限目(運動部４人組の再会)で出ていましたね。すっかり失念しておりました(^_^;)。

DVDの方は……先に息子に視せて、ストーリーを聞かせてもらおうっと。

なお、コミックの代金はまだ妻に立て替えて貰ったままです(をゐをゐ)。

雨練＠新東京

昨日の午後から崩れた天気は回復せず、結局今日も雨練となりました。場所は新東京サーキット。

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薄暗いのってちょっとイヤかも

午前中は曇りでも寒くは無く、この天気が明日のカート練習まで続けばなーと思った次第です(^_^;)。

午後になってから天気がぱっとしなくなったので、車を走らせました(何だかなぁ)。雨はパラパラ降っているのかどうなのか、といった感じ。
ドライブルートは、日吉元石川線→横浜生田線→浄水場通り→府中街道→鶴川街道→R20→旧R20→日野橋→多摩モノレールの真下→川崎街道→府中街道→R246→日吉元石川線でした。

高幡不動駅ですが、アンダーパスって最初から有りましたっけ？ここは駅の南北を抜けるのに苦労した記憶が有るのですが、今回はすんなり抜けられました。

聖蹟桜ヶ丘の辺りはいつ走っても賑やかな感じですね。上京して川崎に数年住んでいましたが、登り坂の川崎街道を自転車で走り切るといきなり拓けた街が出現してびっくりしたことがあり、それが聖蹟桜ヶ丘でした。
大丸から聖蹟桜ヶ丘までの道は、今の様に片側２車線なんて道じゃなかったんですけどね。

雨も中途半端、薄暗さも中途半端だと、他車にもライトを灯けもらわないと視認性が悪くなって辛いです。実際、他車が斜め後ろにくっつかれたのが判っていても、薄暗くてミラーで視認し辛いときは本当に怖いです。

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道中、ホームセンターに何カ所か寄って工具を物色しましたが、電動用へキサゴンレンチの長いヤツがどこにも売っていませんねー。
延長用の棒を介すと、パワーが伝わらないのか、しっかりナットが外れないのです。

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ウチらは明日は新東京サーキットで練習しますが、チームメイトの大半は秋ヶ瀬で開催されるレースに参加します。
みんな、ガンバレ！！/

今週のネギま！

ナギ・パーティ英雄譚はいよいよ佳境に入りましたね。

味方の戦力が限られて「さあこれからどうするか」という時に、意志を貫こうとする姫様に導かれるのをナギが善しとしたところですけど、なぜか頭文字Ｄの25巻・ラリースト坂本氏と拓海クンの会話の、坂本氏の方のセリフを思い出しました。

「質の高いモチベーションは質の高い目的意識がなければ生まれてこない」
「ただ楽しいからとか好きだからとかという理由で走っているだけじゃムリだ」

当該シーンで、姫様からナギ（と、その一行）は質の高い目的を与えられ、戦うモチベーションを興したのだと感じました。

「目的意識」があるからこそ、「やる気＝モチベーション」が出てくる。
「やる気が出ない＝モチベーションが上がらない」ということは「目的」を見出せないまたは見失っている状態なのかもしれないです。
姫様があそこで後ろ向きなことを言い出したら、さすがのナギ・パーティも降りかかる火の粉を払うので精一杯だったかもしれません。

そんな下衆の邪推はさておき、「我が騎士ナギよ、我が盾となり剣となれ」の姫様の台詞とかしづくナギのシーンはちょっと感動しました。

ラストダンジョンは「墓守人の宮殿」。戦略上の拠点設置というよりも、ストーリーの演出で「汚れた聖域」を設けたのでしょうけど、そこに本拠を構えるのは賢明だと思いました。たいていお墓のある場所は神聖とされ、更にそこが高貴な人達の場所だったりすると普段から足を踏み入れる人は無く、完全にサンクチュアリにすることは容易だったと考えます。

ラカンの腕のキズは、この時に一度吹っ飛んだものだったのね。あぁ痛そうΣ(￣□￣;)

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坂本氏の
「質の高いモチベーションは質の高い目的意識がなければ生まれてこない」
「ただ楽しいからとか好きだからとかという理由で走っているだけじゃムリだ」
は、我が家のレーシングカート活動にも当てはまります。

頑張らないと。

だから練習が雨になってもくじけないっ！

ﾀﾌﾞﾝ......

風邪がぜんぜん治らない

今週頭から引いている風邪ですが、今日になっても全然治っていません

今週は仕事を早めに切り上げて、就寝も早い時間に行っているのですが……。

もう自分自身の治癒力では回復し切らないのかな〜。

週末の日曜日も新東京サーキットで息子のレーシングカート練習に付き添うのですが、それまでに何とかして体調整えないと……

CR2450

先週の日曜日のレーシングカート練習で、アルファノ PROが(おそらく)電池切れとなりました。朝うっすらと表示され、その後完全に消えたので、多分に寿命だったのだと思います。

電池ボックス部分を開け、抜き出して型式を確かめると「CR2450」と書いてありました。典型的なコイン型リチウム一次電池ですね。

手動で、区間タイムを計るのは簡単なのですが、1周のタイムは同時には取れないので、やっぱりそこはアルファノが必要になります。

ヨドバシとかベストとかの家電量販店で普通に売っている様なので、今週中に買っておきます。

大井松田のイベント開催日

大井松田カートランドの、2009年のイベント開催日(PDF)がアップされました。

今年は、大井松田CCは全6戦で争われるんですね。
東日本ジュニア選手権も3/22にスケジュールされていました。
他のサーキットももう日程が決まっている?

「ヤマハSSジュニア」なるクラスも登場しました。……新東京サーキットのSクラスと一緒かな？だとしたら、ヤマハSSクラスに出る為にウェイトを何kgも追加しなくていいかなーと(^_^;)。

今年の7月以降大井松田へは出掛けていませんが、来年はマメに行ける様にしたいなと思う次第です。

へとへとです

昨日の新東京でのカート練習は、タイヤの交換をしたり、雨の中で色々と息子のカートのセットをしたので、体に変な力を掛けた上に冷えてすっかり疲れました。
ギリギリ晴れていた昼イチの走行でも、ニュータイヤのおいしいところを7周で使い切ってしまい、親子共々Σ(￣□￣;)ガビーン でした。

そして今朝は東横線＆目黒線の運行遅延で普段の倍時間を掛けて職場に辿り着く始末。

ポイント故障で遅れ/東横線など - カナロコ

風邪っ引きの体にこの仕打ちは本当にヒドかった。ホームの椅子に座り込んで10分くらい動けなかったです。
職場に着いてからも仕事のペースが上がらず、Living deadみたいな状態で今日を乗り越えようとしておりました(;´Д｀)

退社時間となったので、早く帰って温まって寝ようと思って帰路に就くと……

東横線で人身事故/一部区間で運転見合わせ - カナロコ

……ノフ○＿

仮面ボクサー

ちょっと前に、ツタヤにて中古で買った本です。
初版が1989年、今回読んだ２版も1989年なので、私が社会に出たのと一緒ですね(^_^;)。
私が持っているのは表紙が微妙に違う気がするけど、まぁいいか(^_^;)。

さて内容は、ボクシングで世界征服を企む悪の組織を、コミッショナーである父を亡き者にされた息子がリングで戦うという内容です。
島本先生の熱血な描きっぷりは当時も当然健在です。初登場時のリングでの決め台詞は島本先生の作品でなければ活きてきません。

しかし……その主人公が実は超ヘタレで、「必要以上に気が小さい」「女々しい」という、リングの上で戦っている時とリング外で起こしている葛藤のギャップが大きくて、そっちの上で笑ってしまいます(^_^;)。

島本先生のマンガは「葛藤する熱血」だから面白いんだろうなーと感じた次第です(^_^;)。

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さて、これからもう一眠りして新東京サーキットへ行きます。
お休みなさい (-.-)

都心のダウンヒル？

今朝のドライブルートは第三京浜→環八→玉川通り→山手通り→C2外→B→東海JCTからK1下→K3→保土ヶ谷バイパス→横浜新道→第三京浜でした。
雨の日のドライブとは言いながら、途中で晴れてしまったのでつまらなかったです(^_^;)。

ところで。山手通り外回りを走っていると、富ヶ谷付近の交差点の左側車線で、さらに左側にこんな標識を見る事が出来ます。

これらの警戒標識は「下り急勾配あり」と「右（又は左）つづら折りあり」で、よく峠道とかで見かけるものなのですが、まさか都会のど真ん中でコレが掲げられるなんて……。しかも「下り急勾配あり」は何％の勾配か記されてなく、「つづら折りあり」は上下逆に描かれているし。
表現したい事は、解らなくも無いのですが……。

写真で見ると標識の左側は、街並の一角なのにそこだけ道が路肩から見えなくなるんですよね〜。結構キツい切り返しなんでしょうか？どんなダウンヒルが待っているんだか、謎です(^_^;)。

いつか、晴れた日に自転車で訪れたい場所ですね〜。

コマーを手放そうかと思うのですが

一応、日曜日に新東京サーキットでレーシングカートの練習を予定しています。
土曜日は新東京ではWEEKENDレースが催される予定ですが、ウチらは仕事とサッカーになるはずです。

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息子がＫＴに移行し、もうコマーには未練は無さそうなので、ボンゴの中に収まっているCORSE MINIをどう処分しようか考えています。コレをどけないとＫＴ積む為の準備が出来ません(^_^;)
コマー60エンジン2機付けて、いくらくらいで売れるモンでしょうか?
どなたか興味のある方居ます?

月刊モデルグラフィックス 12月号

今月号は「巻頭特集ですが、何か?」というアオリで始まる「痛車モデルカー」特集の様です(^_^;)。

アオシマから痛車シリーズとかでAE86やFDがリリースされているのは知っていますが、こういう風に取り上げられるのは……よっぽどネタが無かったのか、それともモデラーのムラムラしている部分を突っついてみたいのか(^_^;)。

プラモデルはいいですね、実際のクルマだと痛くするのに結構勇気が要ると思いますが(ほとんど「私はヲタです」なんてカミングアウトする様なモンだし)、プラモデルサイズだったら一目を気にしないで好きにチャレンジできますからね～。

今回、モデルグラフィックスを読んでみて困ったことは、痛車に登場するキャラクターや作品の出自がよく判らなかったことです。
私の頭の中のアニメーションは20年前で止まっているんだよな～(^_^;)。
凄いなぁ!!とは思うのですが、ンでそれって誰? みたいな感じ(^_^;)

実際の痛車も紹介されていましたが……みなさんいいチョイスとウデしています。私にはあそこまでヤるセンス無いですね(^_^;)。
バリバリの走り屋仕様なんだけど、ボディーにまとっているのは大きい瞳の美少女キャラ。スゲェんですけど脱力です(^_^;)。

痛車プラモをコソーリ作ってみたい方には、今月のモデルグラフィックスは結構オススメですね。

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私の身近で痛車やっている人って居たっけかなー? あ、居た(^_^;)

JK届かない……

11/4発行予定だったジャパンカート12月号ですが、まだ届いていません。

無ければ無いでなんとかするのですが、それでも貴重な通勤時の暇潰しなので、早く届かないかなーと。

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話は変わりますが、大井松田カートランドのWebサイトで、オープンカデット戦を2009年シーズンからサポートする旨が書いてありました。全日本でもFP-Jr.カデットを開催するので、それに合わせたんだろうなと思います。

使用するエンジンはKT100SECですが、やっぱり小さいリストリクタとかを入れてパワーを抑えるんでしょうね(^_^;)

ラリーカー・イラストレーション stage 01 SUBARU

スバル・レオーネ以降の、スバル車のラリーカーがイラストレーションで鮮やかに蘇ります。
解説も解り易く、インプレッサより前の時代を知らない私もスバルのラリーカーの活躍っぷりが良く解りました。

当然、WRC黄金期を築いたGC8もしっかり載っています。

ページをめくって、蒼い車体に山吹色の六連星(もしくは555マーク)を目にするたびに、ウトーリする私が居ました(*￣∇￣*)

タイヤびんぼー(;´Д`)

今月は、一応では有りますが毎週末、息子のカートの練習をする予定です。
で、やっぱりそろそろタイヤがダメで、次の練習でタイヤ交換……になりそうな感じです。３回ちょっとしかモたなかったか……(^_^;)。

ところで、今の息子のウェイト量やタイヤは、新東京サーキットのレースのSクラスに合わせています。
指定されているタイヤは、ドライなら今履いているADVANのSL02なのですが、ウェットはどうかと言うと……ADVANのSL03と書いてありました。写真のタイヤですね。

今持っているウェットタイヤってダンロップのSL94とBSのSL94なのですが、もしレースに参加するなら、それを外してまた別のウェットタイヤ(SL03)を購入しないといけないのか……。

何かもうタイヤびんぼーになってしまいそうな勢いです。
頑張っても頑張っても私の稼ぎは全部黒くて丸いゴムの塊に吸い取られちゃう〜みたいな(;´Д`)

まぁ、楽しいからイイのですが(^_^;)。

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真面目な話、もうダンロップのSL94は残りミゾが無いから交換ドキではあるんですよね。このタイヤは息子がコマーを乗り始めたときからずっと使っているので、フレームを除いた消耗品の中では一番長持ちしています(^_^;)。

ちょっとドタバタ＠新東京

最近めっきり朝が冷え込む様になりました。私は長袖を着ていても常日頃腕まくりしているのですが、それだと寒すぎます(^_^;)。

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KTの燃費

先週の練習は、ハイオクガソリンを15L持参しましたが、午後の残り１セッションでガス欠寸前となり、早めに終了しました。

実際はタンクに2L程度残っていたのですが、これだとガソリンをチューブに送り込む際に空気を吸ってしまい、エンジンは本来のパワーが発揮出来ません。
なので、2L程度になる前に給油してまた走らすのですが……。

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燃費を計算するとこんな感じ。
息子は先週163周しているので、163周 ÷ 13L ≒ 12.54周/L。
新東京サーキットは936m/周なので、936m/周 × 12.54周/L ≒ 11.74km/L。

……そんなに悪く無い？
少なくともパルサーGTi-Rよりは好燃費(笑)。

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今日は20L買っておきました。
先週はJOMOでしたが今日のは昭和シェル。
茂原の東日本Jr.も気になりますが、ウチはウチでKTに早く慣れる様、新東京で頑張ります。