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2009年4月30日 (木)

原宿に行ってみた

あ、横浜市戸塚区原宿の方です(^_^;)。
神奈川県の方々はよく御存じと思いますが、R1原宿交差点は県内でおそらく一番渋滞するポイントで、通過時間の長さは環八瀬田交差点に引けを取りません。
最近、R1方向でアンダーパスが完成したと聞いたので、実際に走りに行ってきました。
ルート、は先に床屋に寄ったので、中原街道→仲町台駅入口→長福寺前→新横浜駅前→環状2号→保土ヶ谷バイパス→R1権太坂→R1原宿。1時間ちょっとでしたね。

それにしても、原宿に至るまでの渋滞がヒドいです。R1下りは戸塚道路を順調に流しても戸塚警察署前交差点で引っ掛かる様になっています。そして吹上交差点、原宿交差点、と来るのですがどうも高速通過を念頭に置いてない信号設定の様です。私がFM横浜のトラフィックレポートを聴いた時は渋滞1.5km。通過に20分程度の渋滞ですね。

原宿交差点は、とりあえず上り線のアンダーパスが完成しており、下り線は来年度の完成を目指している旨のアピールが交差点に設置されています。
交差点をR1下り方面へ通過し、適当なところでUターンして、再び原宿交差点へ向かいます。

アンダーパスはあっけなく通過。しかし、2車線あるうちの左側は常に環状4号から折れてきた車が流入する様なので、アンダーパスは右側を走るのが無難ですね。そして、アンダーパスを抜けた後は吹上交差点の手前で混雑が始まります。
……単に渋滞ポイントが原宿→吹上へ先延ばしされただけなのでは?(-_-;)

アンダーパスは上り方向だけなので中途半端な感想になりますが、吹上まで含めて立体交差にした方がいいのではないかと思います。でもって、吹上付近でR1に接続する、将来開通するであろう横浜環状南線の戸塚ICと一体になった整備を行えば、あの地域の渋滞はかなり緩和されると思うのですが、どうでしょうか?

下り方向が開通したら、また通ってみます。
あ、復路は環状4号→中原街道でした。深谷の学生さん、ガラ悪いスよ(笑)

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