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2010年8月16日 (月)

練習走行@新東京

昨日は新東京サーキットでレーシングカートの練習を行いました。
実は金曜日にもこっそり練習に出たのですが、あまりにもさっぱりだったので、今回の練習でぱっとしなかったら来週のNTCCUPは見送ろう、とドライバーである息子と約束をしていました。

NTCCUP前週なので結構な台数が集まり、午前中は2クラス分けだったものの午後から3クラス分けとなりました。午前中の息子のクラスは常時20台程度はコースに出ていたので、3クラス分け(S, SS/PRD, 125cc)で良かったと思います。
今日も朝から暑かったです。しかし風はあったので、こないだのチャレンジカップの時とかよりは全然マシでしたね(^_^;)。

午前中は、金曜日に使った練習用エンジンで走行です。……案の定、ぱっとしません。立ち上がりがしっくり来なくて、結果直線も伸びていかない感じです。
そんな中、昨日の記事の通り、チャンバーを支えるステーが折れました∑( ̄[] ̄;)!ホエー!!
チームのトラックにスペアが置いてあったので、練習が午前中とかで終わりにならなくて良かったです(^_^;)。
息子に、誰かに追突されたかどうか尋ねたのですが、そういうことは無かったらしいので、多分に経年劣化か何かかなーと。
そういうどたばたもあって、午前中はドライバーもエンジンもシャシーもぱっとしないまま終わりました。

午後はセッション4回走行しました。
1回目:練習用エンジン+午前中のタイヤ
2回目:練習用エンジン+少し山が残っているタイヤ
3回目:レース用エンジン+2回目のタイヤ
4回目:3回目と一緒でドリブンスプロケットだけ変更

午後の2回目は1回目に対して0.4s/周のアップとなりました。
3回目のエンジン交換ではそこまでタイムが上がらなかったので、タイヤの威力は絶大です。ここでかなり具合が良くなったので、息子は走りたかった通りに走れた様です。加えて、私もシャシーのセットの方向性はそんなにハズしていなかったことが確認できました。良かった良かった。
しかしその3回目が終わった後、妻にチェーンの弛みを指摘され、直そうとしたらドライブスプロケットのネジが無くなっていました Σ(゚Д゚;)ガーン
気が付いて良かった。

4回目は時間が短かったですが、集団に混ぜてもらい、団子になっているところで走らせました。
割とバトルになっていて、ドライバーもそこそこ楽しめた様です。時間帯はアレですが、レースのバトルを想定したタイムに十分到達しており、単独での走行もしっかり上げて来たので、これだったらNTCCUPに出しても周囲に迷惑は掛けないだろうと判断し、練習終了後ドライバーへは参加可を伝えました。

来週末のNTCCUP、Sクラスはまた30台の大台越えでしょうか?フルグリッドって34台なので、要セカンドチャンスとかになる台数になっちゃったら……?あー怖い(^_^;)。
とにかく、半分よりは前になりたいなと思います(_ _)

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