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2010年9月21日 (火)

練習走行@新東京

昨日が新東京サーキットのジュニア占有走行日で、最後の模擬レースにて1位にはなりましたが、そこへ至るまでに2日間の様々な???葛藤がありました(^^;

9/19(日) : 近場では秋が瀬と大井松田のレース開催日だったので、台数はそんなに居ません。午前のジュニア走行時間帯まではクラス分け無し。やりたいことをやるにはいい感じに少ない台数です。

ここ最近タイムの伸び悩みとレース運びがさっぱりになった息子の走りをリセットする為に、6コーナーの走り方を見直す練習を重点的に行ないましたが、ブレーキの使い方をめぐって親子で余計にドツボにハマる事態に陥ってしまいました(^^;

あーこりゃもうシロウト親父の手には負えないかなー……ということで、翌日のジュニア占有走行日はチームのメカニックさんにセットから走行の全てのお任せすることにしました。

9/20(月祝) : 大人サイズのカートは前日よりも台数が減っています...。Sクラスは最大8台のコースインだったかな?

メカさんにシャシー全体を眺めてもらい、フロントのレスポンス改善を行なう為にタイロッドの位置を変更し、各コーナーの走る場所をドライバーと確認して、ドライバーはコースに送り出されます。タイムはだいたい40秒台後半で一定。その後、ドリブンスプロケットの変更。→タイヤのエアを調整→エンジンの載せ換えという流れでクルマに手が入っていきます。タイムも徐々に向上していきます。

新東京サーキットのジュニア占有走行では午前と午後に1度ずつ模擬レースを行なってくれるのですが、息子は1回目の模擬レースでスタートに大失敗して2位フィニッシュ。それを観ていたオカンは怒り爆発で、本のカドで息子を殴っておりました(((((((((((;゚Д゚)))))))))))ガクガクブルブル

このままでは親父にも危険が及ぶ為に、午後はメカニックさんへ急ピッチで開発を進める様お願いし、その甲斐あって午前中に比べて0.5秒/周のタイムアップを記録しました。路面状況がぱっとしない中で、これには驚きでした。

午後の模擬レースは位置がPPだったのですが、やっぱりスタート失敗(^^;1周目で3番手まで落ちたのかな?
トップにならないとピットに戻ったら本のカド程度じゃ済まないとビビッた息子は必死で追い上げし、何とか1位でフィニッシュ(^^;
殴られないでヨカターヨ、私が(^^;

とりあえずイイ感じで練習を終えられました。
リアのベアリングの整備もあったので、新東京サーキットを後にしたのは18:30頃ですが……(^^;

チームのメカニックさんにお任せにした練習は、せかせか頻繁に何かクルマを変えるのではなく、朝に決めたセットを換えずに微調整を続ける感じでした。なので、エンジンやスプロケットは換えましたがトレッドやキャブはそのまま。私も上記を手伝っただけで基本は何もしてません。こんなにゆっくり時間が流れる練習をしたのって初めてかも。

それでもタイムが向上したのは、走行ラインの的確な指示だと思いました。「ココを通れ」じゃなく「ココを最初から通れ」としただけで走行ラインが安定し、良い結果が生まれました。メカニックさんからリクツを聞いて「あーなるほど」と。

やっぱり私のコミュニケーション能力不足かなー、とも思いましたが、メカニックさん曰く「俺も(カートに)乗っているから解るんだよね~」と。……それって俺もカートを運転しろってこと?(^^;

まぁ模擬レースではありますが成果が出て、次の課題も見つかって、と良い形で次の練習を迎えられそうです。
次の練習は10月に入ってからになります。

ココん家がナラシ走行に来ていましたが、ナラシが終わった後は全然次元の違う走りっぷりを披露して下さいました。たぶんにベストの状態だったウチは全然着いて行けなかった……(^^;

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コメント

お疲れ様でした。
殴られなくて良かったですねぇ(笑)
 
それにしても成長のスピードが早いですね(^∀^)ノ
ドライバーの成長にメカニックがついていけないと辛いですね、お互いに(^_^;)…
 

投稿: メカにっく | 2010年9月22日 (水) 09時00分

→ メカにっくさん

コメントありがとうございます。
いやー本当に殴られなくて良かったです(笑)
チームのメカさんのセッティングが効いたんだと思いますが、タイロッドのポジションの発想が私には無く、今回は勉強になりました。
ドライバーの進化に合わせて我々オヤジメカもスキルアップするしか無いですね~(^^;

投稿: いぶき | 2010年9月22日 (水) 12時37分

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