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2011年10月

2011年10月31日 (月)

そして今日は

そして今日は
なんかもう満身創痍。

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2011年10月30日 (日)

58mヘディングゴール?(^_^;)

三ッ沢で行われた、J2横浜FC対ファジアーノ岡山は、0-1で横浜の負けでした。
しかも、岡山の得点は超ロングドライブの「ヘディング」でした。

http://news.nifty.com/cs/sports/soccerdetail/yomiuri-20111030-00575/1.htm

雨を含んだ芝のせいでボールは大きくリバウンドし、横浜GK関選手の頭上を越えて行きました。

この得点……もー何やってンだよ横浜って感じるのは私だけではないと思いますが、横浜も無得点だったので、せめて同点に持ち込んで欲しかったなと思います。

ゴールキックをDFが頭で跳ね返すのはよく観るプレーですが、GKが目測を誤ったとはいえそれがゴールに吸い込まれてしまうというのは……_| ̄|○

岡山23植田選手のオデコにはチタンでも埋め込まれているのかな?
50mを越えないまでも、ヘディングで遠くまで正確に飛ばす選手って、私はかの横浜フリューゲルスのモネール氏しか知りません(^_^;)

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2011年10月29日 (土)

今週のネギま! 342時間目

久々に週刊少年マガジンを読みました。イイですね〜マンガは。今週は特に一歩が良かったです。
スポーツの本質は、やっぱりスピードなんだなと思います。アウトボクサー同士の噛み合った戦いが期待出来そうですね。
あ、ネギまの感想書かないと(^^;

ネギ君の払った代償が「不老不死」というのは....やっぱり大きいものだと思います。
劇中307時間目で、竜ですら治癒させるはずのこのかのアーティフェクトがネギ君に対して機能しないというのは、ネギ君はこの段階で「精神的な『死』」を迎え、精神的な死は肉体に影響したんだということでしょう。辛うじて仮死の様な状態を維持できるのは闇の魔法というバイアスのおかげだった、と。

ストーリー的には必然の流れですが、ラカンがネギ君に提案した「光と闇のどっちを取る?」で、闇を選んだことが「結果的に良かった」ということになるんだと思います。

で、不老不死ですけど、ゲーデルが言うとおり、指導者としては最高のコンディションだと思います。暗殺やクーデターの心配が皆無になるので、長く時間の掛かるプロジェクトを進めるには、今のネギ君は本当にうってつけだろう、と。

ネギ君が人並みの幸せを得られるかどうかというのはネギ君以外の人たちの余計な心配であって、別にネギ君がそれでいいと思うならそれでいいのでしょう。多分に使命に燃えているネギ君はそんなことすら頭に無いかもしれません。
ネギ君10歳児なんだからもうちょっとバカやって遊んでいてもいいんじゃないのーそれが10歳児の幸せなんでないのーとは私も思いますが、ピアノやゴルフ、もしくはレーシングカートで4歳くらいから英才教育を受けてジュニア競技の世界で戦う児童等も居るので、将来のためにその年齢から勝負を掛けるのはアリなんだろうな、と感じます。たまたま彼の場合はスポーツとかコンテストではなく「世界を救う」という大それたものではあるのですが。

ところで、100年後とかに魔法世界を丸々温存する国家プロジェクトを成し遂げた後もネギ君が不老不死のままでいたら、どうなるんでしょう?
考えられるストーリーは、コトを成した後に世界各国から逐われる羽目になって、捕まって、永遠に幽閉される、ってところでしょうか。ネギ君が生きていたら、次の「プロジェクト」として、いくつかの現実世界の国家再建に着手するかもしれません。何てったって「立派な魔法使い」ですから。そうなるとその国の指導者らは立場を失うので、そうなる前にネギ君を捕まえて、各国の指導者達は安穏を得る、みたいな。

405ページ目のゲーデルのセリフを読んで、ネギ君は既得権益の破壊者になり得る危険な存在だなー、なんてそんなコトを考える私が居ます。

そうやって逐われて世界がイヤになると、エヴァ師匠みたく世捨て人になるんだろうな〜。
でもそんなネギ君はイメージしづらいです(笑)。

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2011年10月28日 (金)

只今南下中

只今南下中
山王峠。めちゃ寒い。

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2011年10月27日 (木)

円高止まらず

円高は全然止まらない様です。

http://news.tbs.co.jp/20111027/newseye/tbs_newseye4862076.html

日本の企業は輸出で収入を得るケースがほとんどだと思うので、内需拡大があまり期待できない今、更に輸出しても儲からないこの現状は日本経済にとって大いなる憂鬱だと思います。
海外に工場を持って、そこから製品を輸入すればいいじゃないのと考えれば、国内の工場の稼動が落ちて、今度は雇用に影響が出ます。胃が痛くなりますね、輸出メイン会社の経営層は。

逆に輸入してモノを売っている会社は絶好調でしょうね~。
燃料の単価が高い会津管内でも、今週から軽油で118円/Lに下がりました。先週横浜でボンゴに給油した際に106円/Lでしたので、今週はもうちょっと下がっていないかな~なんて期待しています。

不況に円高が追い討ちを掛けるこの状況で、我々はどうしたらいいか?
....開き直って、今を楽しむしか無いでしょうか、ね(^^;

頑張りましょう、お互い。

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2011年10月26日 (水)

田中誠選手が引退表明

元サッカー日本代表で、アビスパ福岡所属の田中"サザビー"誠選手が、現役引退を表明した様です。

Yahoo!のニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111026-00000024-mai-socc

田中誠選手のブログ
http://tanakamakoto.cocolog-nifty.com/blog/2011/10/post-df71.html

ご存知の方も多いと思いますが、田中選手はガノタでございます。

なぜに田中選手がサザビーなのかはこのサイトを見ていただくとして(^^;
J2降格が決定している福岡でも最近はベンチからも外れる事が多く、結構厳しいかなとは思っていましたが....残念です。

例えばJFLなどの下位カテゴリのチームで田中選手の経験を必要としているところがあるかもしれないので、願わくば、現役続行を期待したいものです。


ひとまず、お疲れ様でした>田中選手

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2011年10月25日 (火)

新幹線E6系展示

事前申し込みが必要ではありますが、秋田県の観光PRイベント「秋田観光展」開催にあわせて、秋田新幹線「E6系(量産先行車)」の車両見学会を、大宮駅で開催する様です。期間は11/19(土)と11/20(日)。

鉄道コム「E6系車両見学会(大宮)」

展示されるのは、7両編成のうち11号車~13号車(11号車:グリーン車、12・13号車:普通車)。
車内と外観が見学できます。

秋田新幹線も東北新幹線のスピードアップに合わせてなのか何なのか、ずいぶんデザインが先鋭化してきました。
地上を300km/hオーバーで駆け抜けるって本当に大変なのはF1とか見ていれば判るのですが、電車はレーサーではなく乗客を乗せるので、乗り心地とかの居住性がどうしても大事ですもんね。

ホント、凄いと思います。新幹線って。


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2011年10月24日 (月)

暖かい会津

昨日はボンゴで会津若松に戻りましたが、塩原~田島の気温は14℃ありました。

先々週とかは4℃とか5℃とかだったのですが、寒さが和らぎましたね。

今年の冬はそんなに寒くない? 被災地を抱える福島はその方がアリガタイです。

さて、明日も仕事頑張ろう。

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2011年10月23日 (日)

求む・試乗会情報

10月も後半に差し掛かったので、そろそろ試乗会の話が出てきてもいいと思うのですが....?

私は、今のフレームで5年目に突入してもいいと思うのですが、息子にはトニーカートやCRGの乗り味がどんなものか勉強させておきたいというのも、あります.。

ま、こまめにサーキットのウェブサイト覗いています。あとは、フレームベンダーのホームページかな。

トニーカートを整備する夢を「また」見ました。
....正夢?(^^;

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2011年10月22日 (土)

2011NTCウィークエンドレース 第6回

レース終わりました。凸頂上作戦は失敗でしたorz

続きを読む "2011NTCウィークエンドレース 第6回"

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2011年10月21日 (金)

初めてのハロワ〜

111021_102201_2人生で初めて、「ダーマの神殿」ハローワークへ足を運びました。
朝早く行ったので駐車場にはすんなり入庫出来て、求職のエントリーリスト提出にも待ち時間が掛からず、相談の待ち時間もほとんど無かったので、「ふーんこんなモンか」と思いきや、その後どんどこと人が押し寄せて、いつの間にやら建物の中は人のルツボに(^_^;)
窓の外に目をやると、入庫待ちの車が長い列を作っていました。

相談中にどんどん人が増えていったので、いつもこんなに人が集まるのかと窓口の人に尋ねたら、今はまだ月ナカなので全然少ない方らしく、求人が集中する月初はもっと集まるのだとか。今日私がすんなり色々進んだのは、たまたま朝早かったからだったのね(^^;

いろんな求人が有るのにびっくりし、同じ様な求人でも条件や資格で給与に大きく差があったり、と色々勉強になりました。

さて、明日はレースです。
凸頂点目指して頑張ります(^o^)/

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2011年10月20日 (木)

「燃える!! STI インプレッサS203」??

もう横浜に戻っています(笑)

車関係で面白いネタ無いかな~とネットをぶらぶらしていたら、インプレッサの記事を見つけました。
タイトルが「燃える!」だったので、てっきり熱血走り屋系の記事かと思いきや、....リコールのお知らせでしたね。何やってんだかSTi(^^;

http://response.jp/article/2011/10/20/164138.html

S203かー。涙目ライトのGDをベースにしたインプレッサのコンプリートカーですね~。
最高出力320psって、今だと「ふーん」くらいにしか思わない数値でしょうけど、コレがリリースされた時は「こんなに馬力要らないだろ」と思っていました(^^;

Large4c00f7f1d8c12

ちなみに、「萌える!インプレッサ」になると、こんな感じになるのでわないか、と。

Img2b57eacfzik1zj

インプレッサでも痛車でも何でもいいです、軽快な走りを楽しみたい....(^^;

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2011年10月19日 (水)

エントリーリスト出ました

週末の、NTCウィークエンドレースのエントリーリストが出ました。
http://www.n-tokyo.co.jp/2011.10.22driver.pdf (PDF)

息子はSS&OPEN100でエントリーです。
台数は14台(内OPEN100は4台)。

レースデーは天気悪そうです。降水確率は70%。

雨レースでも……ヤるしか無いですね。


がんがります。

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2011年10月18日 (火)

iPhone売る気無いau?

auでiPhoneの取扱を始める様になってから何日か経ちましたが、auのお店ではあまりiPhoneの拡販に積極的では無い様です。

http://matome.naver.jp/odai/2131882092947050501?guid=on

Androidイチオシなのは解りますが、それにしても商品としてiPhoneを売ろうという意志が余りにも薄弱で、笑ってしまいます。

中でも「今までiPhoneをdisり過ぎちゃって売り方マジで判ンない」旨のコメントを読んだ時にはがっかり来ましたね(^_^;)
iPhoneをdisるのはその店員さんの勝手でしょうけど、別キャリアとはいえ競合する機種を分析して理解するってことは、今まで行ったことが無かったンでしょうかね?
だとしたら、黙ってでもお客さんが来るからAndroidでも売っとけ、というかなりの殿様商売ですね。なんて羨ましい。

au取扱店からすればiPhone取扱開始は青天の霹靂で、何の準備も無いところにiPhone欲しいという人達が集まってきたものだから、どうしたらいいか判らず……というのは偽らざる本音とは思います。
ですが、それにしてもiPhoneについて不勉強過ぎないか、と思った次第です(^_^;)

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2011年10月17日 (月)

ミニのクーペ

9月末にミニのクーペが発表されています。
10月に入って、もう予約とか出来る様になっているのかな?

http://car.nifty.com/cs/catalog/car_2/catalog_110928322817_1.htm

ミニはスポーツカーですが、このクーペではミニ本来の実用度をさほど残さずに完全にスポーツに傾注したフシがあります。

今月初めのWRCラリー・ド・フランスでは、ミニのクロスオーバーJCW・WRCがダニー・ソルド選手のドライブで2位となり、既存のワークス2社(シトロエンとフォード)の一角を食うところまで来ました。

クーペが発表になって、ラリーでも力強いリザルトが残ったとなると、最近のミニにはイケイケな勢いを感じるのは私だけでしょうか?

車の会社が元気なのはイイ事だと思います。

ミニのクーペ

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2011年10月16日 (日)

雨も上がったので / 今週はレースウィーク

雨も上がったので
雨も上がったので

喜多方でラジコンヘリです(笑)

最近、レーシングカートのネタが少なくて、申し訳ありません(_ _)

ウチらは今週がレースウィークですので、何とかモチベーションを上げているところです。

多分、今年の最後のレースになるので、全力を出し切ります。

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2011年10月15日 (土)

Rail Magazine 338号

RailMagazine 338号

冒頭の特集は、3.11東日本大震災後の、磐越西線を使った燃料輸送大作戦でした。

ご存知のとおり、東日本大震災により物流が途絶えて被災地に物資が行き渡らなくなり、特にガソリンなどの燃料は本当に物凄く足らなくなりました。

JRは、まず日本海縦貫線を使って日本海側から東北を大きく西回りして燃料を機関車と貨車で送り込み、磐越西線が復旧してからは磐越西線経由で燃料輸送を続けました。

磐越西線は既に定期の貨物輸送を終了していましたが、この非常時にDD51やDE10が磐越西線に集結し、被災地への燃料輸送のバイパスルートとして支援を担いました。

東北本線が復旧するまでの間、磐越西線は大役をこなし、そしてそれを果たしたと思います。
普段は鉄道の輸送記録に興味の無い私ですが、今度ばかりはこの出来事を大事に記憶に留めたいです。

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2011年10月14日 (金)

週末の予定は

10/15(土) : 会津に残留
10/16(日) : 会津に残留

今週末は会津に残留の予定です。
来週は、今年最後の新東京ウィークエンドレースに息子が参戦する予定なので、早めに横浜に戻る予定。

一つ困った事が……。高速バスに乗るために会津若松駅へ向かう、ウチの寮の近くのバス停から出る路線バスが先月末で廃止されてしまい、近隣のバス停に停まる路線バスは高速バス発車の時間に間に合う便が無いということが判ってしまいました(^^;

晴れていれば自転車でバスターミナルへ行くこともアリなんでしょうけど、雨だった時の交通手段がありません。

さて、来週はテルテル坊主を量産しておかないと(^_^;)

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2011年10月13日 (木)

シャア専用手帳2012

シャア専用手帳2012

今年も出ましたね。
去年そこそこ売れたのかな?
シャア専用○○というグッズの中では手頃な値段でかつ一番実用的かも。

買うかどうかは思案中(^_^;)

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2011年10月12日 (水)

1対39の哀愁?

昨日行われた、サッカー日本代表のタジキスタン戦ですが、日本代表は8得点0失点の大勝でしたね。

ここまで点差が開くものだから、シュート数もタジキスタン1‐日本39というこれまた大差で(^_^;)、きっとボールの支配率も圧倒的だったんだろうなと思います。

こうなると暇なのはゴールキーパーなのでしょうけど、やっぱり川島選手は暇だった様です。

http://daihyou.jp/post-41.html#sixapart-standard

うーん、試合後は大勝で盛り上がりそうなのに、川島選手は蚊帳の外な哀愁を感じてしまいそうです(^_^;)。

ベルギーへ戻ってチームに復帰したら、チームメイトから90分待機乙wとか言われてからかわれたりして(^_^;)

それにしてもハーフナーマイク選手、本当に大きいです。
オフとかで甲府の街中歩いていたらめだっちゃいそう(^_^;)

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2011年10月11日 (火)

塩原も会津も寒くなりました

最近の会津若松は朝寒いです。
吐息が白くなるんですよね〜(^_^;)。
今朝は会津若松駅から寮まで自転車こぎましたが、手袋欲しかったです(^_^;)

横浜とココを往復する際にいつも通っているR400も寒くて、上塩原あたりで未明時4℃になります。
まだ今は早いですが、上塩原を安全に通過するため、11月になったらスタッドレスタイヤを取り付けます、念のため。

先月末に、塩原では新しいバイパス道路とトンネルが開通しているんですよね〜。
温泉街と連続カーブを迂回できるのは本当に助かります(^_^)v

あとは、R118とR121の交差するあたりの狭いカーブを何とかしてほしいです。
多分あの辺りは会津縦貫南道路で代替されるんでしょうね。いつ開通するのか知りませんが(^_^;)

道路が次々開通するのはイイ事です。

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2011年10月10日 (月)

これから会津へ帰ります

これから会津へ帰ります
リフレッシュした3連休でした(^_^)v
明日から精神的にタフな展開になりますが、もう頑張りません(笑)

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2011年10月 9日 (日)

レーシングカート練習@新東京

レーシングカート練習@新東京
サーキットはやっぱりイイです(^_^)v

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2011年10月 6日 (木)

週末の予定は

10/8(土) : 横浜へ帰省
10/9(日) : 横浜か新東京
10/10(月祝) : 横浜か新東京→会津へ移動

すみません、ここ最近全然更新していませんでした。
仕事がうまくいってなくて、気分的にかなりダメダメだったので、ブログに触る元気も有りませんでした。

今週は息子のレーシングカート練習の付き添いがあるので、ここで頑張って元気を補充しようと思いますo(^-^)o

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