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2012年3月 4日 (日)

レーシングカート練習@新東京

予定通り、昨日は新東京サーキットで息子のレーシングカート練習に付き添いました。
来週日曜日3/11はNTCCUPなのですが、ウチは前日練習できないので昨日がレース前最後の練習になります。

木曜日まで、昨日の天気は悪いことになっていましたが、金曜日になって晴れマークが出ました。よかったよかった。しかし風は冷たく、日中陽が出なければ超凍える展開に(^^;
割と朝方まで雨が降っていたのか、我々がサーキットに到着した頃はウェット路面でところどころコース上にそこそこ大きな水たまりがありました。が、それら徐々に乾きかけています。

ンでドライバーは嬉々としてスリックタイヤで出て行きました。まぁ……レインタイヤを入れるまでも無いですね。

時間割は午前・午後通じて3クラス分け(100cc/125cc/ジュニア)です。記載が無ければ15分/Session。

Session AM1 : 水たまりや濡れた路面を避けての走行になります。当然の事ながらタイムはハーフェットなので何も期待出来ず45.6s/周。

Session AM2 : 結構乾いてきましたが、6コーナー手前と3〜4コーナー間に水たまりが残っています。特に後者はコーナリングの姿勢が乱れる影響を残しました。40.7s/周。

Session AM3 : 路面の水気も無くなり、本格的な走り込みが始まります。朝に比べてタイヤのエア圧を若干下げてコースにドライバーを送り出しました。40.4s/周。

Session AM4 : 20分間/Session。の走行なので10分でピットに入れてセットを変更し、またコースに送り出します。ノイズボックの交換を行いましたが、交換前の方が調子良さそう。40.2s/周。

Session PM1 : 路面の調子がかなり良くなっているので、シャシー関連に手を入れて行きます。フロントスタビを交換。バトルの方も堅調で、ここでベストタイム40.0s/周。

Session PM2 : キャブレターを交換。調整に手間取ったのか40.2s/周。今まで使っていたキャブレターとはHのポジションが違うらしく、ニードルの時間合わせが上手く行かず、ワンハンドステアで1コーナーを曲がっていました(笑)

Session PM3 : 20分間/Session。前半はラップに集中・後半バトルをメイン、と分けて走行させました。キャブレターのLの時間を多めにしたのですがカブり気味になったらしく40.1s/周。これが無ければ39秒台が見えたかな〜?すまぬ息子。

Session PM4 : キャブレターのL開度を2つ前のセッションに戻して練習。モナコヘアピン以降の伸びが良くなり、冷え始めた路面の割にはタイムが落ちない。40.2s/周。

Session PM5 : キャブレターを元に戻しての練習。最後の5分はサシのバトルとなりました。抜きつ抜かれつだったので、観ている方はとっても面白かったです(^^;40.3s/周。

バトルになった時の練習は、終始こちらこちらこちらと絡んで走行でした。何度も前後させてもらったので、ウチのドライバーの経験値も上がってきたと思われます。ありがとうございます(_ _)

それにしても、チームメイトのあの速さは素晴らしいです。速さだけでなくて、混戦を抜け出す眼も凄い。Sクラスが5台くらいでバトッたシーンでは1つのコーナーで鮮やかに2台抜きでした。
ウチのドライバーも「追走は出来るが間に一台入られると逃げられる」と言っていたので、チームメイトの速さの秘訣の一つは追い抜きの処理がバツグンてことなのでしょう。
我々も、かく有りたいものです。

本当は今日も走りたかったのですが......予算の都合なので仕方無いです。

次は3/11(日)新東京サーキットのNTCCUPにぶっつけ本番で走ります。オヤジは前日にカートを置きに行きます(^^;

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コメント

お疲れ様でした。
また、お相手をしていただいて、ありがとうございました。さすがの先輩でした。

ウチはどうにも不調が直らず、エントリーどうしようか考え始めちゃってます(T_T)

投稿: Hige | 2012年3月 5日 (月) 21時01分

→ Higeさん

おはようございます。コメントありがとうございます。
こちらこそ、練習走行時には前後させてもらってありがとうございました。EXPRITへ乗り換えて4日目でやっとこさ皆のレベルの近くに行った感じです。

K選手、バトルも頑張っていたので、そこを見ると不調って感じはしなかったのですが....。何かキッカケが欲しいですね。

投稿: いぶき | 2012年3月 6日 (火) 04時17分

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