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2012年4月

2012年4月30日 (月)

Jr.占有走行@新東京

予定通り、今日は新東京サーキットでレーシングカートの練習でした。
一昨日・昨日は夏日になるくらい暑かったので今日はどうかなと思ったら一日中曇りの24℃で時折軽く風も吹いてくれる過ごしやすい気温でした。

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2012年4月29日 (日)

高崎くす子?

インプレッサやランエボのアフターパーツの有名サプライヤーで、ワタクシ的には硬派なイメージがあるCUSCOですが、まさかこんなキャラものをやってたなんて全然考えていかなかった……(^^;

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2012年4月28日 (土)

カムイ選手が

今日の新東京サーキットには......

Kamuishacho(新東京サーキットのブログから)

Σ( ゜Д゜)ハッ!?


Kamuisatoshi(新東京サーキットのブログから)

Σ(゚□゚(゚□゚*) ナンデスト!?!?


Kamuikazupapa((c)めざせ一番!)

ぅぉぉぉーヽ(゚ω゚ )ノヽ( ゚ω゚)ノヽ(゚ω゚ )ノぅぉぉぉーヽ( ゚ω゚)ノヽ(゚ω゚ )ノ ぅぉぉぉー



ってことで、F1ドライバー・小林可夢偉選手が走っていたらしいではないですか!!

しまった、ウチらも今日行っとくんだった.... orz

 

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2012年4月27日 (金)

GWの予定は(前半)

明日からGWです。私は5/2(水)をはさんで、前半4連休、後半4連休です。
昨年はフルに10連休をいただきましたが、今年は地元なのと、地方工場から転勤して来た方々に多く休みを取ってもらいたかったので、長大連休を辞退しましたです(^^;

GW前半のスケジュールは以下の通り。

4/28(土) : メーデーのイベント参加@立川
4/29(日・昭和の日) : 横浜
4/30(月・振替休日) : レーシングカート練習@新東京
5/1(火) : 横浜

4/30(昭和の日の振替休日)の新東京サーキットはJr.占有走行日です。
模擬レースもいいですけど、3クラス分けで走行するのでいつもの4クラス分けよりも午前中のうちに走り込み量を稼げるのがイイです。

・4月30日走行スケジュール(新東京サーキットのサイト)
http://www.n-tokyo.co.jp/2012.4.30schedule.pdf (PDF)

GW後半の予定はまだ立てていません。できればのんびり休みたいな~(^^;

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2012年4月26日 (木)

水俣市の観光ポスター

九州・熊本県水俣市の観光ポスターが昨日リリースされたのですが、描いているのは、なんと!巨匠?江口寿史大先生。

http://www.asahi.com/national/update/0425/SEB201204250018.html

Eguchiminamataすっごい久しぶりに江口先生の絵画を見た様な気がします(^^;
お目めパッチリ萌え美少女全盛のこの時代において、江口先生のイラストレーションは1980年頃のテイストを感じつつも現代のソレとしっかりマッチし、むしろ非常に際立ちます。
何よりキャラクターと背景がシンクロした自然な印象を持った仕上がりは、通る人の目をぐっと引きつけるでしょうね。

江口先生のマンガで一番頭に残っているのは「すすめ!!パイレーツ」だったので、私はてっきり千葉の人なのかなと思っていたのですが、九州熊本の肥後もっこすだったのですね。知らなかった(^^;

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2012年4月25日 (水)

top

20120311_2_ntc1194

写真はAzu-Matchさん

試行錯誤を続けるヲタクな親子です。

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パーツの整理

使用を止めた、コマー時代からのパーツがあふれてきたので、整理しようと思いヤフオクに出品掛けました。ちなみにヤフオクへの出品は初めてだったりします(^^;

・17φフロントアルミハブ(ショート・ミドル・ロングを1組ずつ、計3組セット)
・17φOTKマグハブ(1組)
・コマーW60エンジン(エンジンボックス入り、エンジンマウント無し、新品プラグ2本付き)

宅急便は面倒なので、サーキットへ出向いて手渡しの方が気持ち的に楽ですね(^^;

上記をうまく整理できれば、

・トリプルKのペダルキット(難有、取扱説明書無)
・トリプルKの25φフロントショートハブ1組
・RR製アルミホイール1セット(赤・新品未使用)

も、出品しようかなーと考えています(^^;

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2012年4月24日 (火)

停電

今日の20時過ぎに、ウチと一帯が停電しました。
昨日のブログ記事に付いたコメントにレス付ける準備をnotepadにしている最中で、セーブも何もしていない時に停電が起こりました。
いきなりMac miniが落ち、ディスプレイの画面が消え、家の電気も消え、ノートPCのディスプレイだけが煌々と。

息子が手際良く懐中電灯とラジオを準備。特に停電とかの情報は入っておらず、プロ野球中継が流れていました(笑)。

丁度妻が食事の準備をし終えていたので、夕食はローソクの灯りで取る事になりました。これはこれで雰囲気が良かったです(笑)。

停電してから多分10分後、電気が復旧しました。私は食事を終えた後にoffになったMac miniを起動したのですが、

……文書がッ!全部ッ!!残っているッ!!!(ドォォォォォォン)←ジョジョ風に

再起動後のデスクトップは、停電が起こる直前とまったく同じ状態まで戻っていました。notepadの文書はセーブすらしていないのに。
こッ、これがLionなのか!?だとしたら、私は初めてその恩恵に触れたと思います。

それにしても、何かゴロゴロ空言い出したと思ったら大雨が降るでも無く、いきなり真っ暗になりましたね。ウチだけかなと思って外に出たら隣近所もみんな外に出ていました(笑)。
雨が降り始めたのは電気が復旧してからだったので、多分雷はウチから離れた場所に有る送電線とか変電所とかに落っこちたんでしょうね。

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2012年4月23日 (月)

コメダへ行ってみた

Komedanakahara昨日は朝からコメダ珈琲店へ行ってみました。

時々、こちらのブログにも登場するフランチャイズのコーヒーショップですが、モーニングのメニューにトーストが付くという事で、どんなモンか見てやろうか、という冷やかしが目的です。
ウチでは、武蔵中原駅前にある店舗が近所です。車で行きました。

……朝9:30の段階で23台分の駐車場は満車。とりあえず妻を下ろして先に店内に入れておきましたが、全然駐車場が空く気配は無く、近所をぐるぐると回って空いている有料駐車場を探してもそれも無く、結局1時間くらいして諦めて妻を回収して家に帰る事にしました。当然私はモーニングを口にすること無く。残念(笑)

妻曰く、お店に入ってもしばらく待たされた様なので、車だけではなく徒歩で来店する方も多かったみたいです。
うーん、コメダ恐るべしだなー。こんなに人気の店舗だったとは。
5/1は休みにしているので、そン時にでも行きましょうか。GW中の平日だから今度は大丈夫だしょ(笑)。

その後はマクドナルドで昼食を取ろうと今度は息子も連れて出撃するのですが、これまた家の近所の店舗が全然空いて無く、都筑→山田→鷺沼と回って最後は箕輪でした。この間1時間。
とりあえずメシには有り付けましたが非常に徒労感も強かった気がします(^^;

その後、家に戻って昼寝してWeb観て21時からF1バーレーンGP視て、とスローライフな昨日でした(^^;

もうちょっとでGWです!!頑張って今週を乗り切りましょう!(≧∇≦)/

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2012年4月22日 (日)

光岡・ヒミコと花咲くいろは

ブログのネタのために光岡自動車の車の写真を検索していたら、なぜか光岡・ヒミコのイラストが引っ掛かりました。

Himiko2


イラストの元ネタのブログを読むと、アニメーション「花咲くいろは」に出てくるキャラクターの愛車らしいです。

それにしても、マニアックな車を引っ張り出したなと思って「花咲くいろは」のことを調べてみると、

石川県にある架空の温泉街「湯乃鷺温泉街」が主な舞台となる地域であり、湯涌温泉観光協会を始め、石川県や金沢市、金沢美術工芸大学、地元企業であるのと鉄道や光岡自動車などが取材協力をしている。(Wikipedia「花咲くいろは」から)

だ、そうです。
あーなるほどね。光岡自動車は富山の会社ですが、石川の隣県の地元企業として取材協力している様です。
だったらオロチも出してくれたって(^^;

60306312「花咲くいろは」で検索し直してみると、モデルになったのと鉄道の駅が聖地(?)化したり、ラッピングされた車両が営業運行するなど、メディアミックスを色々と試みている様です。
こういう感じでいろんな記事を目にすると「オリジナルを読んでみたいな」「そこへ出かけてみたいな」という気持ちになってきます。

「街おこし」の手法として、アニメーションを情報発信の媒体とする手段は、初めのうちの効能は非常に限られた範囲でしかないかもしれません。
しかし、そこに人が集まれば宿泊なり移動なりでお金が落ちますし、人が集まって注目されるとメディアによっては宣伝効果もあります。物語の進行上書かせないロケーションは「聖地」となり、集客の上でのランドマークとも成り得ます。
アニメーションが、観光振興の手助けをする。イイ事ではないでしょうか。

ただそこには、視聴者の共感を得られる作品の造りが大事です。それがベースに有ってこその「アニメーションで街おこし」だと私は思います。

それにしても……前にもブログのネタにしましたがヒミコ……(・∀・)イイ!!

Himiko

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2012年4月21日 (土)

"Racing Steps Foundation"

ART Grand PrixチームはヨーロッパのGP2で活動している名門チームで、GP2発足年の2005年からから参戦しています。F1のニコ・ロズベルグ選手やルイス・ハミルトン選手がこのチームでGP2のチャンピオンを獲得しています。

2011年後半からはレーシングカート部門も活動しており、今年のWSKユーロシリーズ第1戦のKF2クラスでは優勝しています。凄いな。

このチームは自前でフォーミュラ・ルノーからGP3、GP2に参加する部門を持っているので、若手ドライバーのキャリアの積み上げとして、カート部門での成績が良ければフォーミュラにART内でステップアップを準備しているそうです。

http://karting.art-grandprix.com/en/the-team_000013.html

Artkarting_2GP2がF1ドライバー予備軍のためのレースなので、チームは育成を主眼に置いているのでしょうけど、自前のブランドをレーシングカートのシャシーに用意して活動するっていうのは結構育成に本気だっていうことでしょうか?
フロントノーズの「Racing Steps Foundation」のロゴにその意気込みを感じます。

ARTレーシングカートの日本国内の取扱は、問い合わせ先が奈良のトレンタクワトロさんと同じ住所になっているので、トレンタさんトコで行っているんでしょうね。国内のレース活動もSUPER GTの道上選手が監督を務めています。マラネロと一緒?(^^;

新東京サーキットでは今年のMAX Winter Cupの頃からよく見掛けますね。白とバーミリオンレッドのカウルステッカーが鮮やかで、良い印象を持っています。
Sクラスで相対することはあるかな?

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2012年4月20日 (金)

週末の予定は

4/21(土) : 横浜
4/22(日) : 横浜

今週末のレーシングカート練習はお休みです。
とりあえず横浜で大人しくしています。
せいぜい床屋さんに行くくらいかな〜。

たまっているコミックを読んでのんびり過ごさせていただきます(^_^)v

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2012年4月19日 (木)

米Appleの時価総額が6000億ドルを一時超える

ちょっと前にAppleのPC市場でのシェアがHPを瞬間最大風速で抜いた、とブログに書きましたが、今月の初めには時価総額が一時的にではありますが6,000億ドルを超えた様です。

http://www.cnn.co.jp/tech/30006198.html

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2012年4月18日 (水)

NV350 キャラバンのチェアキャブ

明日から大阪で始まる「バリアフリー2012」(第18回高齢者・障がい者の快適な生活を提案する総合福祉展)に、日産の福祉車両「ライフケアビークル(LV)」が何台か出展されます。
その中に、参考出展としてNV350 キャラバンのチェアキャブも登場する様です。

http://lv.nissan.co.jp/LVCAR/CARAVAN/PRE/index.html

車イスの方に乗ってもらう車なので、ハイルーフですね。

Chaircab1

そして、中に実装されているイスのサイズとサイトの本文から読み取れる様に、ナローサイズみたいです。

Chaircab2

ただ、ナローサイズでも車いすが2台並んで入る事も可能な様なので、客室を広く取れる工夫が内装にしてあるのか気になるところです。

ハイエースでいうところのワイドボディが登場するかなと考えていましたが、ナローボディでいく様ですね。

今夏の販売開始の頃にはこの客室の形状を活かした貨物車の登場を予感しているのですが、レーシングカートをバラす事無く積むとなると、リアハッチの開口幅が1400mm以上取れているとイイんですが……全幅1.7mだとちょっと難しいかな(現行キャラバンで1360mmだと思いました)。

とりあえずこのチェアキャブがどういう外観をしているのか、観てみたいものです。

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2012年4月17日 (火)

BLACK&DECKER A12 Type2

日曜日のレーシングカート練習へ行く前に、インパクトレンチの充電をしているのですが、2つあるバッテリのうち1つがついに充電出来なくなりました。充電器の、充電池不良を示す赤ランプ点滅で、それを知りました。

とりあえずバッテリは1日1つあれば間に合うのですが、足りなくなる事も考えないといけないので、もう1つバッテリを購入する事にしました。

Bd_a12_type2

BLACK&DECKER A12 Type2

定価だと4,000円近くしますが、ヤフオクで新品を2,800円で購入しましたです。よかったよかった。

ところで、充電池不良と診断された古いバッテリですが、これってどうやって処分したらいいんでしょうか?(^^;
とりあえず庭に埋めるか(こらこら)

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2012年4月16日 (月)

練習後の備忘録

フロントのスタビライザですが、平らな部分が地面に対して水平方向で固定されている時と斜め45度で固定されている時とでは食いつきがガラッと変わります。路面のゴムが乗って来た時に斜め45度にすると具合がいい感じみたい。

前回の練習時、一番速かったと思われるクルマと、今回練習時に一番速かったチームメイトは、インフィールド区間の処理速度が似通っていたことが区間タイムを測定してみて判りました。
ドライバーのウデもありますが、両者はハードウェアにあるパーツが共通して装着されています。
あーなるほど、といった感じ。

実は、午前中装着していたスプロケットは11×78Tでした(^^;
午後に77Tにしたのですが、路面の出来を考えると78Tのままの方が良かったかな(^^;
逆に言えば、午前中のうちに77Tに戻しておけば、40秒フラット/周より速く走れたかなー?
すまぬ息子よ(_ _)

昨日1日でこなした周回は120LAP。もう1回程度練習出来るかなと思います。5月のNTCCUPが終わったら、オーバーホールに出そうっと。

以上、備忘録でした(^^;

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2012年4月15日 (日)

練習走行@新東京

予定通り、今日は新東京サーキットでレーシングカートの練習でした。
昨日は一日中雨だったので、今朝の路面は結構濡れたままかなと思ったら結構乾いており、若干濡れっぽい部分もありますがほぼドライ路面からの練習走行開始となりました。

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2012年4月14日 (土)

渋滞が心配です

ウチは明日新東京サーキットに練習に行くのですが、練習走行以外の懸念材料が一つ。
それは帰路の渋滞。

ご存知の通り、金曜日から三井アウトレットパーク木更津がオープンしています。

426035_2

写真はResponseから

当然のことながら、周辺の道路が混雑するでしょう。東京湾アクアラインも近くを通るので、渋滞が見込まれます。
JARTICは渋滞予測を出しています。

4/15 (日) : 川崎浮島JCT付近から木更津JCTまで伸びる渋滞予測

Aqualinetrafficjamexpectation_12041

ピークの20kmは18時頃。丁度ウチらが川崎側へ帰る頃です。

Umihotarutrafficjam

Σ( ̄□ ̄; ガビーン

orz

開店日から数えて最初の日曜日なので混雑するとは思っていましたが、20kmですか….。

それでも、市原市から湾岸回りで帰るよりは早く着くと思うので、覚悟を決めるしかないですね。
渋滞に耐えられる気持ちが持てる成果を編み出したいです(^^;

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2012年4月13日 (金)

練習前倒し

元々4/22(日)に練習を予定していましたが、今週末の4/15(日)に前倒しします。
USTREAMの生中継は見損ねましたが、こちらが撮られていましたSクラス決勝を視て、早く練習したいとドライバーが言い出しまして(^^;
最終ラップの最後のバトルは、良い刺激になった様です。ありがとうございます(_ _)

それにしてもiPhoneの録画機能ってYoutubeに載せる分には必要十分な画質ですね。ちょっとびっくりしました。→ 動画機能付きデジカメ、とのことでした。失礼しました。

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2012年4月12日 (木)

増殖するE233系電車?

埼京線や横浜線に、E233系電車が投入されるらしいです。

埼京線・横浜線に新型E233系投入へ (鉄道コム)

最近気が付いたのですが、今首都圏のJR電車は、「通勤型」「近郊型」の差があまり無い様な気がします。

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東海道線で見掛けるタイプ

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京葉線で見掛けるタイプ

一昔前は通勤型=4扉・近郊型=3扉で区別出来た様なものですが、今ってほとんど4扉の電車が色だけ変わって各路線を走っている様なものに見えます。
細かい仕様の違いはあると思いますが、E233系電車は通勤型と呼ばれた電車が走る区間・近郊型と呼ばれた電車が走る区間の両方で見掛ける車両なんじゃないでしょうか?
つまりは、このE233系電車がJR東日本の標準的な車両になるんだろうなーと。バーチャロンでいえば性能比較に持ち出されるテムジン、みたいな(誰も知らないだろ)。

そういえば、今朝は横浜市営地下鉄のブルーラインで発煙があったとかで電車が運転を見合わせた関係か、東横線と横浜線がいつもより物凄く込んだ様です。
横浜市北部から桜木町方面へ通勤された方々、乙です....(_ _)

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2012年4月11日 (水)

ハイエース泥棒 御用

よしよし、よく捕まえた!

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20120411-00000040-nnn-soci

 警視庁は、今年1月、埼玉・朝霞市の駐車場でハイエースを盗んだとして、会社員・梅沢佑介容疑者(32)ら2人を窃盗の疑いで逮捕。また、別の窃盗事件で逮捕・起訴されていた、主犯格とみられる暴力団元組員・坂本滝次被告(35)を追送検した。

ハイエース泥棒が捕まりました!しかし彼らはまだ氷山の一角に過ぎないと思われます。
お巡りさん達には、夢と仕事道具が詰まったハイエースを盗んで売りさばく悪い奴らを引き続きガンガン捕まえて欲しいものです。

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2012年4月10日 (火)

腓骨神経麻痺でした

朝起きたら右足首から下に感覚が無く、階段とか歩くと踏ん張っているのかどうなのか判りません。
普通に歩く事もできないので、とりあえず近所の整形外科へ行きました。

足を色々いじくりまわされて、先生から出た診断結果は「腓骨神経麻痺だね」とのこと。

へ?腓骨?

なんでも、スネの横に有る細い骨のことらしいです。
ここを通っている神経が圧迫されると脚部末端の運動がうまくいかなくなるみたいです。

確かに、右足の親指は左足より丸まらないし、右足の裏の土踏まずは少し内側に右足親指を入れると攣ってしまうので、ヘンだなとは思っていたのですが。

電気を通されて徹底的に揉まれて、右足首の感覚は回復しましたが、まだ右足親指の付け根から第一関節の間に神経が通っていない様な感じがします。

しばらくリハビリですね。なんだかなー。

どうも、正座から後ろにのけぞる、太もも前部のストレッチの際に腓骨の神経を圧迫した感じです。
当分正座できないので、座敷の飲み会では掘りごたつになっているところ以外行かない様にしないと(^^;

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2012年4月 9日 (月)

視損ねていました

昨日は、NTCチャレンジカップのUSTREAMを視ていました。

Sクラスの予選ヒートが終わって、その決勝ヒートまでしばらく時間があるなと思って、昼食後にボンゴのタイヤ交換へ行きました。

そしたらそのタイヤ交換に思ったより時間が掛かってしまい、家に着いたのは15時過ぎ。既にSクラスの決勝ヒートは終わっていました Σ(゚д゚;)ガビーン

18時頃にはNTCのホームページでリザルトが出ていました。
でもレース運びがどうだったのか視ておきたかった。
カートオンライン待ちですな ( ´・ω・`)

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2012年4月 8日 (日)

長い旅路の末に辿り着いた場所は

割と色んなところにアップされている動画ですが、この和訳がイカしているので載せました

ってことで、来週も頑張りましょう

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2012年4月 7日 (土)

富士チャンピオンレースシリーズ Rd.1

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1

予定通り、富士スピードウェイに行きました。
FCJやスーパーカートの予選・決勝レースをスタンドやメディアセンターから観戦して、かなり楽しかったです(^_^)v
午後から雪が降って、かなり寒かったのですが....(^^;

4

 

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2012年4月 6日 (金)

週末の予定は

4/7(土) : 富士スピードウェイ
4/8(日) : 横浜

土曜日はスーパーFJやFCJの公式予選を観に富士スピードウェイへ行きます。
ドライバーの、カートを続けるモチベーション維持のためと、ジュニアフォーミュラやハコのレースの流れを勉強(??)するためです。
たまには大きい車のレースを生で観たいですよね~。でもスーパーGTとかFポンとか入場料高いし(^^;

日曜日は横浜で大人しくしていますが、USTREAMでNTCチャレンジカップが配信されたらソレ観ます。
参戦される方々、頑張ってください(^o^)/

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2012年4月 5日 (木)

KARTECHのLニードル

毎回Lの開度は、だいたいどれくらいかを過去のデータを参考にして決め、Lを例えば105分とか開けて出せば、後はドライバーが運転中に勝手にHで合わせてくれます。
Lがどれくらいなら最適なのか、そこが細かく判ればもっとキャブレターの性能が引き出せると思うので、そういう時にはドライバーもLを運転中に触る事が出来ればいいのに、と感じる事が有ります。

写真のKartech製Lニードルはそういう私の考えを実現してくれる手っ取り早いアイテムです。

Kartech1Kartech2

レースには使用出来ないですが、練習であればコレでLも調整させて、ピットからでは判らないLの最適値をデータとしてバンバン拾い上げてくれるんじゃないか……と考えます。

エンジンも大事ですけどその性能を引き出すためにはキャブレターも同じくらい大事なんですよね〜。
ウチはエンジンに付いていた分の2個しか無いですが、人によってはキャブレター単体で買って当たり外れを探すみたいですし

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2012年4月 4日 (水)

ロータスのレーシングカート

黒と金の「いかにもロータス」なカウルを纏った、LOTUS RACING KART。カッコイイです!

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http://www.lotuskarts.com/

なんでも、ロータス・グループとして、レーシングカートで若い新しい才能を発掘するんだとか。マクラーレンみたいな感じですね。

ベースになるシャシーはイタリアのWILDKARTです。

で、日本でも取り扱いは既に行われている様で、国内のWILDKARTの総代理店であるSPS川口がLOTUS RACING KARTも取り扱っています。既に全日本もてぎにも参戦しているみたいですね。

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大人が乗ってもカッコいいのだけど、これは同じカラーリングのジュニアカートをリリースして、ウイングカーのロータス全盛時代やアイルトン・セナがロータスに乗っていた頃に青春を過ごしたパパ達の御子息御令嬢をターゲットにすれば、数がそこそこ出る様な気がします(^^;

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あー私が欲しいな〜LOTUS。とりあえずピットクルーシャツとかで我慢するかな(^^;

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2012年4月 3日 (火)

帰宅勧告

帰宅勧告

暴風雨が予想されるため職場に帰宅勧告が指示されました。
ブルーラインが長く停車したけど、強風と関係ある?

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2012年4月 2日 (月)

練習後の備忘録

日曜日の練習で、練習用エンジンの周回数は約600LAPになりました。
とりあえず4月にもう1回練習するのですが、そこで750LAPになると思います。
5月の頭のところまで練習用エンジンは引っ張れそうですね。

タイヤも、ドライバーがボウズタイヤを保たせてくれたので、次の練習では午後あたりからでも1レース落ちを突っ込めそうです。フロントがあまり減らずにリアの方から減り始めているので、なるべくステアリングで無理をしない様な走りが少しずつですが出ている感じです。

メンテナンスやタイヤ費用を1ヶ月先送り出来る雰囲気になったので、ドライバーに感謝しないと。
それだけに、リアホイールとマグハブを臨終させてしまったのは悔やまれます orz

そういえば練習でフロントスタビを差し替えたりしなかったので、それは次にやっておこうかと思います。こないだは丸スタビが良かったのですけど、昨日の路面だと標準スタビの横位置でも走るのは難しく無かったみたいですし。

新しいウーパールーパーのノイズボックスはストレートの伸びもイイのですが立ち上がりのトルクも旧型より出るのがステキ。キャブレターのL側は濃い目にしといて正解。
なお、練習時のスプロケットは11×77Tでした。

以上、備忘録でした(^^;

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2012年4月 1日 (日)

レーシングカート練習@新東京

予定通り、今日は新東京サーキットで息子のレーシングカート練習に付き添いました。
午前中はナラシ、午後はスポーツ走行です。

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