レーシングカート練習＠新東京

予定通り、今日は新東京サーキットで息子のレーシングカート練習に付き添いました。
午前中はナラシ、午後はスポーツ走行です。

●

昨日は27m/s以上の暴風雨だった横浜ですが、新東京サーキットでも同じ状況だった様です。ブログによれば、エンジョイクラスでは赤旗中断寸前の大雨になったとか。しかも18時までアクアラインが通行止になっていたはずなので、こちらは無事に千葉を脱出出来たのか非常に心配になります(^^;

●

新東京サーキットに朝の８時前に着いた時は路面に濡れなど無く、完全なドライコンディションでしたが路面は非常にダスティーで、グリップもへったくれも有ったモンじゃない様です。
今日のクラス分けは、S/SS/125cc/ジュニアの４クラスです。ウチのドライバーはSクラスで走行。記載が無ければ15分/Session。

Session AM1 : 20分の割当だったので、中速・高速ナラシを行いました。

Session AM2 : 高速ナラシ後、キャブレターのLを濃い目にして通常走行。40.8s/周。レース用エンジンなので、これでこのエンジンの走行はオシマイ。

Session AM3 : ナラシ走行の日なのでタイヤはもうボウスのものでドライバーには頑張って貰いました。路面も出来が悪いので40.6s/周で頭打ち。残り２分程度で6コーナーにてストップ。右リアのナットが緩んでハブのスタッドボルトが折れました orz。

Session PM1 : 路面の調子が上がるとかは無く、もう埃っぽいままなので、バトルをメインに走らせました。40.6s/周。

Session PM2 : キャブレターを交換。今回試したキャブレターは「ツボにはまるととっても速いけどソコを外すと凄くかったるくなる」らしく、キャブを貸してくれたチームスタッフのイメージと合致した様です。やっとマトモな感想を口にする様になったか。40.5s/周。

Session PM3 : キャブレターを手持ちのものに戻しました。借りたキャブレターと比べると手持ちのキャブレターの方が調子を合わせ易くてイイんだとか。40.4s/周が出て、これがベストタイムになりました。

Session PM4 : 10分/Session。ココのチームとのバトルになり、残り1台まで迫ったのですが……もつれる展開になるまでもう2分欲しかったかな(^^;40.6s/周で今日は終了。

●

バトルになった時の練習は、終始こちらやこちらと絡んで走行でした。何度も前後させて貰いましたが、つきあっていただいてありがとうございます(_ _)

有る程度バトルに慣れてくると、タイムをそんなに落とさずにバトれるみたいで、よっぽど仕掛けに失敗しなければ大崩れするタイムは記録しませんでした。
ただしバトルの質はまだまだで、一度抜いた相手に次のコーナーで懐に飛び込まれるケースが何度もあったので、この脇の甘さは何なんだろうなーとチームのスタッフと首をかしげていました(-_-;

今日一番Sクラスで速かったのは、こないだのチャレンジカップで表彰台だったドライバーじゃないかな？
ウチのドライバーは、付いて行こうとして、コーナーの一つ一つでどんどん離されて行ったので、それだけで0.3s/周の差がついているはず。我々は精進しないと。次は１レース落ちのタイヤを入れて、もう少しまともな状態にします。

●

帰りのアクアラインは大渋滞。アクアトンネル川崎方面への入口を少し入ったところで追突事故でした。勘弁して下さいよ orz
そこを抜けたらあとは比較的スイスイで家まで戻れました。

●

次は4/21か4/22のどちらかかな？3週間のインターバルです。
また皆様一緒に走って下さい(_ _)