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2012年6月10日 (日)

練習走行@新東京

予定通り、今日は新東京サーキットでレーシングカートの練習でした。
天気が曇りということで、ナラシ走行したいウチは雨降ってくれるなと思っていましたが、結局帰宅時まで雨は降りませんでした。よかったよかった(^^;

午前中は3クラス分け、午後は4クラス分けです。タイヤは午前中が3月のレースに使ったタイヤで午後がこないだのNTCCUPで使ったタイヤ。

Session AM1 : 低〜中速ナラシ。特に問題無し。

Session AM2 : 高速ナラシ→普通の走行。41.1s/周がベストタイム。次の走行向けにドリブンスプロケットを変更する。

Session AM3 : 40.8s/周がベストラップ。少しキャブレターのLが濃かった……。

Session AM4 : 40.5s/周がベストラップ。一度ピットに戻してタイヤのエア圧を下げたら、かえって1周のスピードが遅くなる。もうタイヤが限界っていうのもあるみたい。

Session PM1 : タイヤをこないだのNTCCUPで使ったセットに変更するも40.6s/周がベストタイム。直線がどうにも伸びない。湿度のせい?

Session PM2 : 20分/セッション。リアのトレッドを20mm狭めてコースに送り出す。コーナーでの引っ掛かりが解消されたらしく、スピードに乗って曲がる分直線の伸びも持ち直す。40.2s/周が出て、これが今日のベストタイムとなる。

Session PM3 : 20分/セッション。リアのトレッドを10mm広げる。コーナーのスピードが鈍ってダメ。オヤジ、余計な事をしてしまうorz ベストラップは40.3s/周。

湿度が高かったのが影響してか、ウチのチームは誰もが普段の練習に比べて300rpm落ちになりました。直線スピードが本当に伸びなかったです。
ウチは直線スピードで何とかコーナーの下手さを隠す走り方なので、直線がダメだと本当にキツいです。
ただ、ここに来て今まで変更した事の無かったリアトレッドに手を入れる様になったので、遅ればせながらクルマ造りに目を向ける様になりました。

今日のSクラスで一番速かったのはココかな〜?3〜4コーナーで息子はぽぽーんと引き離され、直線でも追いつけませんでした。他車とポジションを交えながら様子見をする余裕もあったので、よく仕上がっているなと思いましたです。

帰りのアクアラインは先月と一緒で大渋滞。木更津アウトレットが出来てから、本当にアクアラインの渋滞がひどくなりました。本線と木更津金田ICの合流路にカラーコーンを何本か立てて両方向からの流入を1車線ずつにするとかして絞れないものですかね?

今月の練習はこれでオシマイ。次の練習は7/1(日)の予定です。
夏場のクルマ造りをちゃんとやっとかないと。

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(写真は新東京サーキットのブログから)

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