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2012年8月

2012年8月31日 (金)

週末の予定は

9/1(土) : 横浜
9/2(日) : 横浜

新東京サーキットが両日とも貸切なのと、チームのショップがお盆休みを取るらしいので、今週末もウチらはお休みです。

息子には勉強を頑張っていただきましょう(笑)

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2012年8月30日 (木)

僕は友達が少ない 第6巻

Haganai68月23日発刊らしかったのですが、全然チェックするのを私は忘れており、代わっていつの間にか妻が買っていました(^^;
有り難く読ませていただきましたです(_ _)

第5巻の最後にて、星奈ン家のプライベートビーチで合宿しようという締めになって、みんなどんな思惑を持って参加するのかなと思ったら、やっぱり案の定グダグダでしたね(^^;まあ、そうじゃないとはがないじゃないか。

プライベートビーチを日本国内で所有するのってそんなに簡単ではないと感じるのですが、なし得るのはマンガという世界と星奈ン家が超金持ちだから……なんでしょうけど、ンでそこまで路線バスが走っているのが凄いですね。

マンガの世界ではサークルや部活連中が海に集まったら「海だーっ!」はお約束だと思っていましたが、

Negimaumiya

やっぱり非リア充の隣人部ではノリが悪すぎましたか……。仕方無いですね。

怪談編……夜空の話が怖かったのですが、
・幸村の話が怖かったみたいですが、どんな内容だったんだろう?
・理科の話は、(嗜好性に多少の理解を示したとしても)どこが怖かったんだろう?

なんていう疑問が残りました。

夏祭り編……マリアと小鳩の浴衣の丈が短いのが気になるのですが、こんな短い丈の浴衣って実際にあるんだろうか、というハテナが。現実だと恥ずかしい恰好なので有り得ない、つか見た事無いのですが、どうでしょう。
ンで星奈が浴衣姿の小鷹を見て放ったセリフが物凄く刺していたのがヒドかったです。星奈の残念なところは、性格というよりもその中のデリカシーの欠如なんだろうなーという気がします。

そして、いよいよ夜空の正体がはっきりします。さて小鷹はどう出るか? 待て次巻!って感じで終わりです。

原作ラノベを読んでいない(文字が多いのはイヤだ)ので、私はこの後の展開がどうなるか判りませんが、少なくとも小鷹が髪を切った夜空を見て「お前が……だったのか。あっそ」というあっさりした流れにはならないでしょう。乙女がばっさり髪を下すというのは過程がどうあれ一大事なはずなので。

次の発刊はおそらく冬になると思いますが、楽しみにして待ちましょう。

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2012年8月29日 (水)

競技車両はお金が掛かるもの

SUPER GT 参戦経験車両が売りに出されています。

Jimgeiner2010

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0773626400/index.html

2010年シーズンにJIM GAINERチームが走らせていたF430ですね。FIA-GT2仕様という理解です。
確かこの年のJAFオールスター戦で平中選手・田中選手の両方とも優勝しているはず。スプリントだけならばその年最強ってことですね。偉大な車だ……。

ところで、もしもこのままSUPER GTに持ち込んだらどうなるか考えてみたのですが「最終年の形態を維持する事」というFIA-GT2車両に課せられている今年のレギュレーションのせいで、現在のFIA-GT3勢には歯が立たないと思います。#27イカちゃんがそういう仕様の車ですが、なかなかFIA-GT3勢に割って入る程のスピードが感じられません。

なので、この車を購入してもSUPER GTでいい結果を出すのは考え難いので、普通の人がサーキットでスポーツ走行するくらいしか出来ないと思います。

ただし……
車両価格は1,980万円ナリ。
当然公道は走れませんので車載トラックが必要。
燃費……5km/Lくらいは走るのか?

……いにDで文太氏が「レーシングカーは走らせるだけでお金が掛かる」と言ったことは、まったくその通りですね(^^;

それでも。レーシングカーは憧れの存在。欲しいな〜。

来年のGT300クラスは参戦車種どうなるんでしょうね?
個人的にはJAF-GTのZの復活を希望します。ニッサンはGT300クラスにGT-Rを走らせていますが、あれってしょせんはFIA-GT3ですからね。

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2012年8月28日 (火)

シャア専用オーリス?

先週末、幕張メッセで開催されたキャラホビで、トヨタ自動車が「シャア専用オーリス」を参考展示した様です。

http://ascii.jp/elem/000/000/720/720702/

モデリスタから発表されたとはいえ、本当にトヨタがこんなデザインの車を展示していただなんて……(^^;時代は流れるものですな。

今のところ市販される予定は無いらしいのですが、このデザインだとちょっと痛車とは言い辛いかな(^^;

初代オーリスってボテッとしていて何か野暮ったいなと感じていましたが、8/20にモデルチェンジした際には結構精悍になった様ですね。
でも北京モーターショーに出て来る中国製の日本車パクリにこんなフェイスの車種があった様な気がします(^^;

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2012年8月27日 (月)

外環道東京区間の着工式は9/5(水)

待ち待った?外環道東京区間が着工します。

東京外かく環状道路、関越~東名が本格着工へ…9月5日着工式
http://response.jp/article/2012/08/24/180171.html

開通予定は2020年度になるんだとか。私は50歳ですよ……(^^;
それでもまだまだ車を運転していると思うので、開通大歓迎です。

ただ、開通区間を関越〜東名なんて言わずに第三京浜まで延伸して欲しいなと思います。

こないだも田園調布警察署前から瀬田まで環八通り外回りを流しましたが、第三京浜玉川ICから瀬田の間で渋滞し、交通情報ラジオでは通過に25分とか言っていました。たかだか2kmちょっとの道になんでそんなに時間が掛かるんだー!と車の中で私は叫んでいた訳です(笑)。

外環道が南進できないのであれば、せめて東名東京IC〜瀬田交差点〜第三京浜玉川ICの間に、井荻トンネルの様な大規模なアンダーパスを通して欲しいなーと思うのは私だけでしょうか?
東長崎機関この記事がとても秀逸です。

ま、何にせよ頑張って工事を進めて下さい、と関係各位にはお伝えしたいです。
プロ市民の妨害はあるかもしれませんが……(^^;

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2012年8月26日 (日)

トヨタ車体のコムス

こないだメガウェブへ行った時に1人乗りの電気自動車「コムス」が展示されていたのですが、昨日温泉から帰る時に青葉区の田辺交差点角にあるネッツトヨタ神奈川港北ニュータウン店にも展示されているのを見掛けました。

Coms_711

http://coms.toyotabody.jp/index.html

運転席の窓に掲げられた値段は遠目で78万円に見えたのですが、多分に79.8万円だった様です。

プラグイン充電とか車庫証明が要らないとかで、ランニングコストはあんまり心配しなくてもいいかなと思う一方で、道交法の関係でかもしれませんが時速60kmでmax値を抑えられているというのが少々不安ですね、実際に町乗りするとなると。
100km/hまでいかなくても、せめて80km/hくらいは欲しいところ。

EVとかハイブリッド車両とか、音が出ない乗り物には興味が無いのですが、これだったら通勤くらいには使ってもいいかな〜なんて思ってみたりします。

さあ、今月もあと一週間です。そしたら今年も残り4ヶ月。
頑張って行きましょう(^o^)/

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2012年8月25日 (土)

やっと観終わった

先週8/19に行われたスーパーGT鈴鹿1000kmを、やっと観終わりました。
録画したもの毎日30分とか1時間とかちょっとずつ観て、今日2時間くらい掛けて観戦し切った感じです。

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2012年8月24日 (金)

週末の予定は

8/25(土) : 横浜→相模(かな?)
8/26(日) : 横浜

息子が宿題の最後の詰めを行うらしいので、この週末はカートオフです。
ちょっと温泉に入りに相模のどっかに行くかも。
時間があればカレスト座間にも寄りたいなーと思います。

今週は仕事で結構エクセルとパワーポイントを使ったので、少し目を休ませたい……(^^;

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2012年8月23日 (木)

オートワークス京都のチラシ

NV350ですが、オートワークス京都にて7月から特別架装車製作の受付を始めている様です。写真は、同社ホームページに掲載されているポスター。

Nv350_chirashi_2

http://www.awk.co.jp/NV350.html

まだ世に出始めたばかりの車なので、写真の車種のアレンジは実写ではなくCGとかで作成したものと思いますが、それっぽく出来ていてかっこいいなーと思いました。
救急車はカタログもあります。

http://www.awk.co.jp/img/E26rescue.pdf(PDF)

かなり真面目にNV350ベースの架装車のプロモーションを考えている様で、好感が持てますネ。

実際のところ、救急車に関しては今の1695mm幅で作る事はそうそう無いと思いますけどね。あっても民間救急移送用かなー、とか。
パラメディックもハイメディックもベース車(ハイエースとエルグランド・ジャンボタクシー)はナロー幅では無いので、NV350救急車の本命はワイドボディが日産からリリースされてからだと私は考えます。

そういえば、今日の会社の帰り、地下鉄新羽駅のあたりで患者さんを乗せていたであろう救急車とすれ違ったのですが、同じ救急車が地下鉄高田駅付近を蟹ヶ谷方面に向けて走って行きました。
その先には救急指定の病院があるのですが、新羽からわざわざ来たっていうのは……病院たらい回し?だったら嫌だなー(-_-;)

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2012年8月22日 (水)

unilli?

EIKOさんのホームページを見ていたら、おすすめコーナーでタイヤを見つけました。

http://www.eikoms.com/item/ChassisParts/Tiers/UNILLI.htm

Unilli_1
メーカーはunilli。「ユナリ」と呼ぶそうです。台湾の会社。

EIKOさんのホームページによると、驚異的なロングライフを誇るんだそうな。レンタルカートとかスポーツカート向け?

フェスティカサーキットで800LAPとか、かなりテストしたみたいです。
フェスティカは628m/周なので、628m×800周=502,400m。
新東京サーキットの周回数に換算すると502,400m÷936m≒537周。そんくらい走ってもタイムが落ちないのですか。うーん。
BSのSL07に比べるとすごい長持ちするタイヤですね……。

まあ、そこまで保たなくてもいいから、1回レースに使った後に練習2回で完全に終わるBSのSL07のライフをもう1.5倍とかにして欲しいかなーとは思います(^^;

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2012年8月21日 (火)

タープを出してみた

一昨日のレーシングカート練習では、久々にタープを出しました。

Img_0221

大井松田カートランドで練習していた頃は時々使っていたのですが、新東京サーキットがメインになってからは中々出す機会が無く、息子が小学生だった頃、サッカーの遠征時に時々展開していた程度だったので、多分3年ぶりの御開帳ということになると思います。

ところで、陣取った場所はクラブハウス前のエリアでしたが、ココはいいですね。クラブハウス真正面なのですぐに涼みに行けるしトイレも近いし(^^;

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2012年8月20日 (月)

KT焼け?

Kameさんトコで以前「KT焼け」なるものがアップされていたので、自分も注意しながらエンジン回りの作業をしていたのですが、それでもやっちゃいましたです(^^;

Img_0222

発生時刻は11時頃。はじめのうちは何ともなかったのですが、昼休みに入って休憩しているうちにじわじわとキましたね〜(^^;ペットボトルの水を当てて冷やし続けたら疼きは治まりました(^^;。

皆様、夏場のエンジン周りの作業には気をつけましょう(^^;

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2012年8月19日 (日)

レーシングカート練習@新東京サーキット

予定通り、新東京サーキットでNTCCUP前の練習をしました。先々週の最上川以来2週間ぶりです。

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2012年8月18日 (土)

OTKのリュック

通勤で使っているユニクロ製のリュックが、さすがに10年も使ったのでくたびれてきました。

リュックには昔結構こだわりがあって、Benetton Formula 1(→ Renault F1)を一貫して使っていましたが、息子が小学生になってサッカーを始めてから、容量が大きくて安くて頑丈なユニクロ製に切り替えました。通勤とサッカー 練習の両方にガンガン使用しましたが、全然壊れませんでしたね。

何かレーシングカートのブランドでリュックとかアイテム無いかなーとフレームメーカーのサイトいくつか見ましたが、OTKは、トニーカートとコスミックのデイバッグを商品のラインナップの一つにしているんですね。

Pic_448_01

(写真はトニーカート柄)

ただ……8,190円(税込)とかするので、財布に余裕の無い私にはポンと買うのに勇気が要ります(^^;

息子の通学用リュックのお下がりでも使おうかなー?あっちの方が容量に余裕有りそうだし(^^;

 

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2012年8月17日 (金)

週末の予定は

8/18(土) : 横浜
8/19(日) : レーシングカート練習@新東京

ドライバーは昨日から勉強のためにセミナーに通っている様です。来週の火曜日まで続けるんだとか。
受験勉強とかしたことのないオヤジには御苦労としか思えませんが、これが本来の受験生の姿なんでしょうか。

レーシングカート練習は辛い(?)勉強の中休みということで、頑張って貰いましょう。

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2012年8月16日 (木)

トラクターで牽引?

こないだの最上川のレースですが、コースで止まってしまったカートを回収するための車を妻が撮っていました。

Img_01952

うーん、トラクターに牽引されてしまうのか、止まってしまうと……。
「カート採れたぞー」、みたいな(笑)。

ウチの息子も一度練習走行中にコースアウトして止まってしまいましたが、自力で芝からカートを引っ張り出して再び走行を始めたので、トラクターに収穫されずに済みました(笑)。


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2012年8月15日 (水)

デビューから2ヶ月

さて、デビューから丁度2ヶ月経ったNV350キャラバンですけど、ぼちぼち中古車市場でも流れ始めた様です。

Nv350back

http://www.carsensor.net/usedcar/bNI/s173/index.html

この標準ボディの車体でもリアハッチ幅は1370mmあるので、工夫すればカートをタイヤとエンジンを付けたまま平積み出来そうです。

この車、一昨日横浜で普通に走っているところを見掛けたのですが、遠目から見ると本当にハイエースそっくり(^^;そこそこ近くまでNV350キャラバンが近づいてから、やっとNV350キャラバンだって認識する感じですね。

そろそろ、新車のハイルーフNV350も市場に出て来るかと思います。ディーラーさんで試乗車を用意してくれるなら運転してみたいかも。

Nv350white

楽しみですね( ̄▽ ̄)

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2012年8月14日 (火)

オランダからF1を目指す

オランダの女の子カーターのドキュメントです。


カートとかとはいうよりも、難病を克服して競技に復帰するジュニアアスリートのスポーツドキュメンタリー、といった感じですね。

んーと、色々思うところはありますが、ソフィーちゃん頑張れ。

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2012年8月13日 (月)

やっと復活

やっと何とか復活しました。
夏バテだったのか何なのか、全然やる気が起きませんでしたが……

土曜日:タイヤ3セット組み換え
日曜日:メガウェブ→ビックサイト

と、いう感じで動いているうちに少し元気になった気がします(^^;
のんびりしよー、と思って動かないでいると、かえって元気が無くなるのかな。
やっかいな肉体と精神構造だな>自分

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2012年8月 8日 (水)

週末の予定は/少し更新休みます

とりあえず週末の予定から。

8/11(土) : 多分に有明方面
8/12(日) : 高確率で有明方面

新東京サーキットで行われるグッドスマイルレーシングのイベントもイイのですけど、ちょっとレーシングカートからは離れたいかな、なんて思っています。

8/12(日)はレクサス系ドライバーが集まるLGDA2012がメガウェブで開催されるので、ソレ見た後にビックサイトに寄るという流れもありかなー、なんて考えてみたりして。

8/11(土)の動きは妻次第です、ハイ。

息子のレーシングカート練習は、8/19(日)@新東京サーキットの予定です。
チャレンジカップの一週間前なので皆様のお邪魔かなとは思いますが、宜しくお願いします(_ _)

そして、すみません、疲れ過ぎたのか何なのか、どうにもブログ更新が億劫です(^^;

先週金曜日〜日曜日の様子は、ママ代筆の息子ブログに書かれているので、そちらを閲覧していただければと思います。

よっしーのレーシングカート日記
http://ameblo.jp/kkt448

私の方は、気が向いたら見に来る程度でお願いします(_ _)
来週には復活したいなと考えております。

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2012年8月 6日 (月)

戻りました

20分くらい前に自宅へ到着しました。

えーと、レースですが……書くネタが無いです、何てったって決勝ゼロ周リタイヤ(^^;

とりあえず寝かせて下さい。夜通し運転していたもので

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2012年8月 2日 (木)

行ってきます

高速道路は安全運転で。
サーキットではアグレッシブな運転で。
暑いけど 心は涼しく。

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2012年8月 1日 (水)

ヘルメット新調

週末の最上川レースに向けて、ヘルメットを新調することにしました。

今度のヘルメットはコレ。Bell社のRS3 Sportです。

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今まで使っていたメガスターもJIS2000規格を通っているのでレース出場は問題無いのですが、前にも書きました様に3年以上使っているので消費期限が切れています。

ンでこの際だからSNELLを通っているBellのコレにしました。

このガラと仕様は2010年モデルだったので絶版なのですが、絶妙なタイミングで未使用品が売りに出されていたので購入と相成りました(^^;

ドライバーはこのヘルメットを脱着する際にすごくキツいらしいのですが、サイズはメガスターと同じ55-56。Bellってひょっとして小さめに出来ている?(^^;

とりあえず、コレかぶって頑張って貰いましょう(笑)

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