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2012年11月24日 (土)

雨練@新東京サーキット

予定通り、昨日は新東京サーキットで息子のレーシングカート練習に付き添いました。
横浜を出発した時にまだ降っていなかった雨は千葉県内に入ってからパラパラと降り出す様になり、サーキットでカートを組み立て終わった頃にはそこそこの降りになっていました。

基本的に20分で大人カートと子供カートが交代する進行で、午後の途中から15分交代でジュニア/100cc/125ccというクラス分けになりました。

息子はと言えば雨量に応じて午前中は52〜53s/周をどのセッションも走っていた感じです。
雨中のレースとなったNTCCUPのRd.4では6位にはなったもののレース中は何台もの後続車に抜かれていたので、そのペースの遅さを改善するために、午後になって雨の日のコツをチームスタッフからアドバイスを受けていました。

その甲斐があって、雨のペースがさほど落ちなかった午後イチのセッションで51s/周前半が出て、その後も路面が冷えてくるまで似たペースを維持しました。わーびっくり!
どんくさい息子にも解る様な、短い的確なメッセージがポンと出て来るところに、歴戦のプロと素人オヤジの差を感じましたです(^^;

最後のセッションまで走りましたが、何度かコースアウトしたので路面を感じる集中が難しくなった様です。腕力よりも精神力を削られたかな?イイことです。

ンで「あるもの」が無い中ではこれが限界だろうというチームスタッフの見解が出ました。手持ちのアイテムやタイヤでは最善を尽くしたかと思っていますが、ソレが無かったおかげで質が上がった練習になった様です。ドライバーの限界を引き上げたチームスタッフには恐れ入ります。

ウェット時のコーナリングの質が変わったことが、ドライ時にどう影響するかちょっと楽しみだったりします。

100ccクラスの台数は最大で10台ちょっとと思いますが、一番速かったのはチーム八月のO谷選手かな〜?なんてったって午前中の大人カートクラス分け無しのセッションでは一部の125ccも抜いていたし(^^;息子より1s/周も速かったセッションもあったので、雨の日でも彼はクると思いますね〜。

心配事は、都合5回コースアウトして芝刈り&泥だらけになり、内1回はモナコでクラッシュパットに当たった事です。
頑丈だったコルゼのフレームならまだしも、ストレスに神経質なトニー系シャシーだとちょっと心配になりますね……。来週、お店に持ち込んでアライメントの調整とかお願いしようかなと思います。

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