まだだ、まだ終わらんよ

ナックルが折れた後の、私と息子の会話です。

17φのナックルのスペアが有りません。25φに変更すればいいのですが、ドライバーが慣れるのにそうとう時間が掛かります。
そしてなにより、２年近く使ったフレームがピンポイントで剛性を上げられた事により悲鳴を上げるかもしれず、それを嫌って最新のフレームにするにも資金に余裕が有りません。

ってな話を前振りし、

……どうする、息子よ。カートはここいらでヤメにしとく？と聞いたら、

「まだだ、まだ終わらんよ」

……おまい、それってゼータのクワトロ大尉の台詞ぢゃないですか。

上のYoutubeの1:09からのクワトロ大尉のセリフですね。
ハマーンとシロッコに取り囲まれて追いつめられるクワトロ大尉から発せられた、名セリフ？の１つです。

ちなみに、彼がどうやってこのセリフを仕入れたかというと、やっぱりケロロらしいです(笑)

んー息子にまさかこのセリフを使われてしまうとは思わなかった……。

やっぱり雪道の走行は楽しいと思う

会津若松での単身赴任が終わって２年経ちました。
横浜での生活に慣れ、勤務地も新宿から新横浜と断然近くなり、環境はかなり良くなったと思います。

それでも、会津でのカーライフが忘れられない自分が居ます。

写真は、只見町叶津地区のライブカメラです。丁度、R252とR289が別れる部分です。
雪が十分積もって、更に未だ降っていますね。

５年前、会津に単身赴任を始めた年もこの様な大雪で、青森や秋田は雪害対策本部を作って対応に当たった様です。
そして、インプレッサ・リトナを手にしていた私は、スタッドレスタイヤを履いて喜び勇んで「雪上走行訓練」と称して、写真の只見町や昭和村などの奥会津を土日にドライブしていたものでした(^_^;)。

雪上では、乱暴なアクセルワークでは車の姿勢が乱れますし、急ハンドルは車が曲がってくれません。どれくらいブレーキを踏めば滑るのか、などなど感覚を研ぎすませて走ることも必要です。
会津で初めて雪の上を走った半年弱で、かなり運転技術が向上したかな〜なんて自分でも思ってみたりします。
結論から言うと「スピードを出さないのが一番」です(^_^;)。

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明日は新東京でレーシングカートの練習です。
寒そうです。予想では明け方が氷点下なので、道中路面が凍っていなければいいのですが……(^_^;)。

週末の予定は

12/19(土) : 左足の治療→床屋
12/20(日) : レーシングカート練習@新東京

下のカテゴリから強力なチャレンジャー達が上がってきます。
必死に練習しないと彼らと渡り合えません。
練習練習。

正義と悪との青と赤〜

今週の月曜日、ホテルミラコスタでは、ＳＬカートスポーツ機構が主催する２００９年度ＳＬ関東シリーズ表彰式が開催されていました。
関東各地のサーキットの、上位ランキングの方々が集って表彰を受けるパーティです。
いつかは我々もお呼ばれしてみたいな〜(^_^;)。

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さて、新東京サーキットがパーティのレポートをしている写真の中で、１枚の怪しげなカラーリングのカートが掲載されているのを見付けました。

この車体、どうもビレル社の50周年記念モデルらしいです。型式はRY30-S01となっていますので、ベースになるシャシーがソレなのでしょう。

向かって左側に赤、右側に青色があしらわれていますが、それはカウルだけでなくフレームも塗り分けられている様です。

……そんなカラーリングの変身ヒーロー、居ましたね(^_^;)

多分、50周年記念モデルに乗った人はギル博士の笛の音で良心回路に支障が出て、走行ラインが不安定になるんだろうなー(^_^;)

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そういう冗談はともかく、実際に50th Anniversaryモデルは市販されるのかな？
キョーミはありますね、見るだけですが(^_^;)

2回も開きませんでした(泣)

昨日はレース前日でしたが、息子は都合で練習出来なかったので、私だけ午後から新東京サーキットでレーシングカートのメンテを行いました。

道中、第三京浜の保土ヶ谷料金所で、前走車のETCゲートが開かずΣ(￣□￣;)、後続の私の車はETCレーンで立ち往生しました。幸い、後続車も気がついて止まってくれましたが、突っ込まれたら新東京へ行けませんでしたよ(^_^;)。

これは明日の厄落しだなと思い、新東京へ到着し、ひととおりメンテナンスを行い、夜の帳も降りて……さて帰宅だということでアクアラインに入ろうとしたら、またも料金所で前走車のETCゲートが開かず!Σ(￣□￣;) 私の車も再び立ち往生しました。
後ろからは物凄いイキオイで、おそらくクラウンと思われるクルマが接近していたのが判っていたので、この時はかなりムチウチを覚悟していました(^_^;)。幸いそうならずに済んで良かったです。

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ETCは万全ではないので何かの拍子でゲートが開かないことがありますが、まさか私の前のクルマが2度もそうなるとは考えた事無かったです(^_^;)。

やはり車間距離を取ってETCレーンに進入するのが、事故予防の一番のテですね。
よくオラオラモードでびったり車間狭めて前車を追走するクルマを見掛けますが、万一前走車がブレーキ踏んだらどうする気なんだろ? ETCレーンのゲート下はヨコにも機材があるので逃げ場所無いんですが……?(^_^;)

制限速度の事も有りますが、基本的には、クルマの流れを乱さない程度の速度で走れば、それで十分だと思います。

なお、写真は今年の７月４日の日記のものです。

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レースのレビューは明日以降にします。今日も疲れました(^_^;)

雨の大井松田→御殿場 / 週末の予定は

今日は雨だったので、久々にドライブを堪能しました(←バカ)。
走行ルートは、第三京浜→横浜新道→保土ヶ谷バイパス→東名→御殿場IC→R138→R246→大井松田ICから東名→保土ヶ谷バイパス→環状２号→第三京浜でした。
雨脚はそこそこありましたが、視界不良になるほどでは無かったです。

一度、雨の大井松田→御殿場を走ってみたかったんですよね〜。タイヤを新しくしたので、どれくらいグリップしてくれるか試したかったのです。結果、かなりふんばってくれることが判りました。

途中、追突事故の後始末による処理区間を通過するため減速を余儀無くされましたが、その区間以外は気持ちよく走れましたです。
今度のタイヤは、多少乱暴なブレーキでも、あっけなくブレイクするということは無さそうです。
でもまぁブレイクしない様に安全運転で行きます。

御殿場から横浜に戻る際にはR246を使いましたが、道中急にお腹が痛くなり(-_-;)、どうしてもトイレに行きたかったので、不本意ながらR246を諦め、大井松田から東名に乗り直しました……(^_^;)。写真は中井PA上り線です。

御殿場から大井松田に向かう途中のR246で、挙動が怪しい軽自動車が目の前を走っていたので、片側２車線の、空いた車線を使って抜こうと思ったら……何を思ったかその軽自動車、２車線にまたがって走行し出しました(^_^;)。結構屈曲の強いカーブが近づいていたので、すこしでも大回りになる様にそうしたのでしょうけど、ウィンカーも出さずに車線変更のそぶりは危ないです。そんなに安全に走りたいなら十分減速してカーブに進入すればいいのに。
関わりたく無かったので、少し長めのストレートが見えたところでその軽自動車を早々に抜き去りました。
どんな事情があるかは知りませんが、自己中運転は勘弁して欲しいものです。

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そういえば、厚木〜秦野中井IC間にある「つながります 第二東名」の看板は、第二東名のロゴ部分に「新東名」ロゴのシールが貼られていました。
第二東名の呼称は新東名に決まった、と見ていいのでしょうか？

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さて、週末の予定ですが……
12/12(土) …… 接骨院で足の治療をした後、午後からカートのメンテ。
12/13(日) …… NTCCUP第6戦に参加。

今年最後のレースになります。
悔いの残らない様、万全を期したいと思います。

さらば新宿 / 週末の予定は

来週から新横浜で勤務です。

一昨年の10月から２年ちょっと新宿で働きましたが、……特にこれといった感慨は無いですね。
足をケガしたり尿管結石になったり、と、ぱっとしないことは多々有りましたが……。
少なくとも、来週からは満員電車に揺られる時間がほとんど無くなります。有り難い事です。

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さて、週末の予定ですが、こんな感じです、

12/5(土) …… AM : 息子の部屋の大掃除, PM : 新横浜にお出かけ
12/6(日) …… レーシングカート練習＠新東京

土曜日は、散らかり放題の息子の部屋に手を入れて、キレイにする予定。息子には、捨てられて困るものはベッドの上に置いておけ、それを俺が仕分けする……と伝えており、息子は何を残すのか悩んでいた様でした(笑)。私に任せれば全部捨てられるのは目に見えているので、彼も必死なはず。
もっとも「全部残す」という選択肢は必然的に私の「仕分け」に遭うので危険ということも解っているでしょう。
あー楽しみだ(^_^;)

レーシングカート練習も、晴れなら修理から帰ってくる１号エンジンのナラシ走行になりますし、雨なら２号エンジンで雨練となります。レースが来週末に控えているので、できればナラシをやっておきたいです。
天気の方は微妙ですが……(^_^;)

99円/L

今日から12月です。
ウチの近所のGSでは、軽油の一斉値上げに入りました。
エッソのセルフ１軒だけ99円/Lの軽油の単価で、他のお店は軒並み104円〜106円/Lに跳ね上がっています。

いつも使っているJOMOのスタンドは106円/Lですが、土日に給油すると割り引かれて100円/Lになる様なので、給油はこの週末に行おうと思います。てか、先週のうちに満タンにしとけばよかった orz

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ところで、軽自動車だから軽油でしょ、なんていう人って本当に居るんスね……。

軽自動車だから軽油？ ガソリン値上げの余波で誤給油が急増

リンク先を読むと、更にそこからのリンクで、TBSがホンダのゼストに軽油が使えるなんてバカな報道をしたことを晒しています。その出来事自体は2006年のものですが。

報道機関でさえアレなのだから、軽油とレギュラーガソリン、レギュラーとハイオクの違いなんてのも、説明出来ない人って結構居るんだろうなと思った次第です。
私もそんなには詳しく無いですが、レギュラーガソリンの車に軽油を入れるチャレンジングなコトはしないと思います(^_^;)

MINI CONCEPT

ちょっと前のフランクフルトのモーターショーで「MINIクーペ コンセプト」と「MINIロードスター コンセプト」が発表されていた様ですね。

http://www.carview.co.jp/news/5/114702/

写真はcarviewから。

MINIはウチの近所の通りにディーラーが有って、ショーウィンドーを見るたびに気になるクルマではあったのですけど、今回のコンセプトカーは通常のハッチバックモデルより全高が低く設定されているのが特徴らしいです。

もともとどこかほのぼのした感じのMINIが２シーターのロードスター＆カブリオレに化けるとなると、俄然バリバリにスパルタンな風貌になります。
もしもこれらのMINIが近所のディーラーに入ったら、窓ガラスに顔くっつけてガン見しているかもしれません(^_^;)

こういう感じのクルマで、軽く首都高の都心環状線を流すと結構絵になると思うのですが、いかがでしょう？２シーターのカブリオレが高架の道を滑る様に走る姿は結構精悍に映ると思います。
あと、峠のワインディングも結構ハマるんじゃないか、と。頭文字Dの神奈川第２ラウンドのステージとなった長尾峠みたいなトコに、割とシックリ来る感じがします。勝手な主観ですが(^_^;)

私はもうオッサンなので、こういった感じの車でブイブイ言わすことも無いのでしょうけど、やっぱり迅そうなクルマには憧れます。
……右ハンドルで来ないかな？(^_^;)

週末の予定は

11/28(土)……レーシングカート練習＠ＮＴＣ
11/29(日)……出勤

日曜日はレーシングカート練習出来ないので、土曜日に色々試したいと思います。

出勤の分は12/1(火)に代休取得の予定。

ゼロサムとフラワーズは妻が買っておいてくれるでしょう、多分(^_^;)