防衛運転が一番

今日のドライブルートは、綱島街道→尻手黒川道路→稗原から横浜市道日吉元石川線→高田交差点でした。川崎横浜市境を囲むようにぐるっと一周ですね。

尻手黒川道路の下り線、右側車線を、スピードを上げたり落としたりして走るクラウンが居ました。
時々ブレーキランプが点灯するなど「見るからに挙動不審」だったので、あまり関わりたくないなーと思って左側の車線に移って距離を取って走っていると、後から車群をすり抜ける様にタントが迫って来て、私の車も抜いて行きました。

タントはクラウンの背後に付いて、追い抜く機会をうかがっていたと思いますが、突然クラウンが右ウインカー出して急ブレーキ掛けたのに対応できず、カマ掘ってしまった様です(^_^;)。

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曲がりたいところから30メートル手前からウインカーを出すのがルールなのに、それを怠ったクラウンはダメなんでしょうけど、怪しい動きを察知出来なかったタントにも「防衛運転」って発想が無かったのか尋ねてみたいです(-_-;)

走行ペースが一定でない車、特に突然、曲がり角でもないのに指定最高速度を大幅に下回る車に近寄ることは、怖くて出来ません。そういう車とは、距離を置くのが一番の防衛運転でしょう。

何にしても、巻き添えにならなくて良かったです。防衛運転が一番。

2回も開きませんでした(泣)

昨日はレース前日でしたが、息子は都合で練習出来なかったので、私だけ午後から新東京サーキットでレーシングカートのメンテを行いました。

道中、第三京浜の保土ヶ谷料金所で、前走車のETCゲートが開かずΣ(￣□￣;)、後続の私の車はETCレーンで立ち往生しました。幸い、後続車も気がついて止まってくれましたが、突っ込まれたら新東京へ行けませんでしたよ(^_^;)。

これは明日の厄落しだなと思い、新東京へ到着し、ひととおりメンテナンスを行い、夜の帳も降りて……さて帰宅だということでアクアラインに入ろうとしたら、またも料金所で前走車のETCゲートが開かず!Σ(￣□￣;) 私の車も再び立ち往生しました。
後ろからは物凄いイキオイで、おそらくクラウンと思われるクルマが接近していたのが判っていたので、この時はかなりムチウチを覚悟していました(^_^;)。幸いそうならずに済んで良かったです。

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ETCは万全ではないので何かの拍子でゲートが開かないことがありますが、まさか私の前のクルマが2度もそうなるとは考えた事無かったです(^_^;)。

やはり車間距離を取ってETCレーンに進入するのが、事故予防の一番のテですね。
よくオラオラモードでびったり車間狭めて前車を追走するクルマを見掛けますが、万一前走車がブレーキ踏んだらどうする気なんだろ? ETCレーンのゲート下はヨコにも機材があるので逃げ場所無いんですが……?(^_^;)

制限速度の事も有りますが、基本的には、クルマの流れを乱さない程度の速度で走れば、それで十分だと思います。

なお、写真は今年の７月４日の日記のものです。

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レースのレビューは明日以降にします。今日も疲れました(^_^;)

Driving Crazy

昨日の新東京から帰る時の話です。

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レースの準備に時間が掛かり、１９時頃にサーキットを後にしたのですが、R16にでてしばらくするとスクーターや125cc程度のバイクに乗った集団珍走組に追いつきました。５台程度だったので、片側２車線道路の空いている車線から抜けばいいやと思ったらスッと珍走の１台がそこに入って来るではないですかΣ(￣□￣;

よっぽど後ろから撥ねてやろうかと考えましたが、巡航速度は制限速度60km/hきっかりで珍走組も走っており、ここで彼らを撥ねたら私が圧倒的に分が悪いと思い、10分程度安全運転に徹しました(;￣△￣)

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アクアトンネルを出て、首都高川崎線の高架下を走って自宅に向かいましたが、途中の交差点から白いクラウンが入ってきました。

この経路はよく覆面パトカーが取り締まりを行っているところを見掛けますが、もしや……と思い、次の信号で停止した際にミラー越しにクラウンのフロントを観てみると……ヤバい！バンパーにカバー付き赤色灯が仕込まれてる！よく見てみると運転席と助手席に屈強な男２名が！！覆面決定Σ(￣□￣;

信号が青になり、出発して50km/hに速度が達したらそのまま制限速度の50km/h巡航で車を先に進めました。しばらくその速度を維持して走ると、クラウンは高架下のUターン路に入って進路を変えてくれました。あーびっくりした(^^;

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土曜日の夜だからみんなウカれて走っているのかもしれませんが、珍走団にもお巡りさんにも絡まれるのは御免ですよね〜(^_^;)。

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今日のレース結果は明日以降に書きます。
少々疲れました……。

中央フリーウェイ

今日のドライブルートは、第三京浜→環八→玉川通り→山手通り→甲州街道→初台から首４下→中央道→圏央道→日の出IC→都道184号→R411→都道169号→八王子バイパス→R16→保土ヶ谷バイパス→環状２号→第三京浜でした。久々に３時間のロングドライブです。

夕方からの出撃でしたので、玉川通りの渋滞はそれほどでもなく、首都高４号新宿線下りが若干ペースが落ちるだけでした。
三鷹料金所を過ぎてからの中央道下りは快適の一言で、道路照明灯と高速道路脇の夜景がキレーに流れて行きます。ただし八王子の料金所をパスすると道路照明灯が無くなり、いきなり真夜中のハイウェイ状態になります。

日の出で折り返して一般道に入り、南下して多摩川を渡ります。
八王子バイパス→R16相模原市内・町田市内に入ってからも、クルマの流れは滞る事は無く、スイスイでした。こんなにも渋滞に無縁でR16を流せたのって、初めてなんでないかな？

そんな感じでストレス無く走ったので、帰宅後も全然疲れていませんでした(^_^;)。

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そういえば、松任谷由実氏の「中央フリーウェイ」は、中央道三鷹以西を謳ったものですね。

「調布基地を追い越し……」っていう歌詞がありますが、今そこは味の素スタジアムになっているはずです。今日はサッカーの試合とか無いはずなのですけど、スタジアムが明るく照らされていました。

元八王子バスストップから西は、上り勾配です。丁度、八王子ジャンクションの位置が、空ががばっと開けて見えるエリアなのですが、ドライバーからすると夜空が正面に来るかの様に錯覚します。
今は空があまり綺麗ではないかもしれませんが、中央フリーウェイがリリースされた頃の八王子の山から見上げた夜空は星が満面に輝き、中央道がこの曲の通りに感じられたかもしれません。ロマンチックです……

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さて、息子はインフルエンザから快方に向かっている様で、とりあえず熱は落ち着いたので、今度は咳を何とかしないといけない様です。
体力が極端に落ちている様で、階段の昇降もツラいらしいです。

この週末もレーシングカート練習はお休みの予感……(;´Д`)

ある日の首都高

首都高３号上り線に用賀から乗ったのですが料金所の先が物凄い渋滞だったので、料金所併設の用賀ＰＡで一服しました。
その時撮った渋滞状況が写真です。

見事に真っ赤っかなのですが、５号池袋線上り→Ｃ１外→６号向島線下りまで渋滞が繋がっているのが凄いです。

結局、この日の私は、池尻で首都高を降りて、一般道で目的地に向かいました(^_^;)

ブレーキが雑なのか？

今日のドライブルートは、第三京浜→環八外回り→首3上→C1外→首4下→都庁前→山手通り→玉川通り→環八内回り→第三京浜でした。
風雨が強くて視界が物凄くアレでした。

ここ最近、ブレーキが雑なのか、それともブレーキを踏むタイミングが遅れているのか、ABSがやたら作動します。
特に今日は雨だったので、山手通りではブレーキを踏んで何かに滑るたびやたら右足の裏とトコトコ叩く感触がムズ痒かったです(^_^;)。
ブレーキで横着すると後で痛い目にあうので、安全運転+早めのブレーキを心掛けよう。
レイトブレーキングは峠の最速とうふだけで十分です(?)

カートスタンド修理→大井松田へ

とりあえず、朝から色々動くまくりました。

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箱崎PAに行ってみた

今日はカートをオフにしているので、仕事に行きました。
そのついでに、まだ走った事の無い箱崎ロータリーと、入った事の無い箱崎PAに行ってみました(←バカ)。

箱崎PAに行くには、まず箱崎ロータリーに入らないといけません。2号上りからC1内回りに入ったので、６号向島線の箱崎出口からアプローチします。
……おー、本当にロータリーになっている。そして、本当に信号があった！！助手席に誰か居れば撮ってもらえたのに、残念です。

一通り何周かしてみましたが、ここの造りは２車線の外側で合流と分岐を受け持つみたいですね。
６号向島線の上り方向からもこのロータリーに入って来れる様なので、うまくやると６号向島線からココを通って７号小松川線下りへ渡る事が出来そうです。

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で、箱崎PAは、道路にマンションの駐車場がくっついた感じの、こじんまりとした場所でした。PAの休憩エリアは、トイレと首都高の混雑状況を知らせる壁掛けテレビと飲み物の自動販売機があるだけで、椅子とかテーブルとか、そんなモノはありませんでした(^_^;)。かろうじて、休憩エリア外の通路に、腰掛けられるパイプが設置されているくらいかなー？
狭い場所なので、長居は出来ない……というか、させない雰囲気ですね(^_^;)。

PAの出口には、パトカー１台と白バイ３台が陣取って居ましたです。写真撮りたかったですが、怖くて止めました(^_^;)。
何を取り締まっているんだろ？それともこれから取り締まりをするところ？

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箱崎PAは、トイレとかの緊急事態時に寄る以外、取り立てて寄る様な場所ではないですね〜(^_^;)。

47kmの渋滞でした＠東名

今日は１日オフにしていたので、午前中に土曜日のフットサルで痛めた右足を治しに行き、来週のカート練習に行けるかどうか判らないけど買い物もし、昼飯後に昼寝もたっぷりしたので、夕方からジャパンカートを買いに大井松田まで行きました。

横浜から大井松田へ向かう際にはほとんどR246で、厚木と秦野中井の間を東名使ったくらいでした。
下り方向は超空いてました。せいぜい厚木市内で少し引っ掛かったくらい。
しかし既に東名は上り方向の渋滞が始まっていました……。

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大師ＰＡ

相変わらずキャパに余裕の無いＰＡです(^_^;)